Sporti hat geschrieben:Erst wenn man es selber mal gemacht hat, weiß man, worauf es ankommt.
Die Praxis kann die Theorie ganz schön über den Haufen werfen.
Sporti
ich persönlich benutze einen speziellen Rahmenspreizer, wobei der Rahmen beidseitig aufgebogen wird.
Es geht auch mit einem geeigneten Wagenheber. Hat problemlos geklappt.
Nachteil: es werden beidseitig Achsverlängerungen benötigt.
Andere biegen nur einseitig auf. Hier wird aber nur eine Achsverlängerung benötigt. ( oder eine längere Achse) Zudem muß am "Auge" nachgefeilt werden, damit das Rad gerade eingebaut werden kann.
Ich rate zu einer 5-Gangschaltung mit 14-28 Ritzel.
7 Gang wird problematisch, da die Kette zu schräg läuft, daher rate ich persönlich von ab.
Zudem ist der ( zusätzliche) Anbau eines 3 er Kettenblattes vorne möglich, aber nicht unbedingt notwendig.
Ich will auf meine 15 Gangschaltung nicht verzichten, gerade dann, wenn der Motor nicht läuft.
jaaaaaaaa, wenn Man(n) deine Möglichkeiten hat, dann schon, aber die Meisten hier können da nur von träumen, wenn Sie nicht JEMANDEN kennen, der da mit der entsprechenden Maschinerie behilflich ist.