www.motorfahrrad.eu

eider hatte ich verpasst das es ab 8.10 dieses elektronische Ladegerät wieder zum sensationellen Preis gibt und dieses Gerät in den Funktionen stark an das Ctek erinnert.
Habe aber entdeckt das die das im onlineshop noch haben und direkt eins bestellt

http://www.lidl.de/de/Werkstatt-Auto1

Dann wünsche ich viel Glück.
Ich jedenfalls habe bisher kein Glück gehabt, wenn ich von Lidl was gekauft habe, deswegen lasse ich es generell.

Hier ein Test.
http://www.testberichte.de/p/lidl-tests ... richt.html

Scheint jedenfalls nicht schlecht zu sein.


Sporti

Als normales Ladegerät nicht schlecht und der Preis ist Heiß!!!!!

Gruß Rudi-HH

Aldi verkauft ab heute das gleiche Ladegerät zum selben Preis.

http://www.aldi-sued.de/de/html/offers/2867_35609.htm

Kommt darauf an, für was man das Ladegerät benutzen möchte,
für normale Starterbatterien von 44AH bis 100 AH ist der
max. Ladestrom von 3,8 A wohl etwas dürftig.

Man sollte sich nicht täuschen lassen, sieht zwar ähnlich aus wie ein CTec,
hat aber mit einem CTec nix gemein. Für 18,00 Euro kann man nicht viel
erwarten.

Grüße aus Düsseldorf
Bernd

Bernd hat geschrieben:Aldi verkauft ab heute das gleiche Ladegerät zum selben Preis.

http://www.aldi-sued.de/de/html/offers/2867_35609.htm

Kommt darauf an, für was man das Ladegerät benutzen möchte,
für normale Starterbatterien von 44AH bis 100 AH ist der
max. Ladestrom von 3,8 A wohl etwas dürftig.

Man sollte sich nicht täuschen lassen, sieht zwar ähnlich aus wie ein CTec,
hat aber mit einem CTec nix gemein. Für 18,00 Euro kann man nicht viel
erwarten.

Grüße aus Düsseldorf
Bernd

Wenn man sich mit Ladetechnik etwas auskennt, lässt man die Finger von solchen Spielzeugen.
Bleiakkus sollen hart angeladen werden, um die Kristallisation, die beim Entladen immer auftritt, rückgängig zu machen.
Für kleine Motorradbatterien mag es reichen, aber nicht für leere Batterien mit 35Ah aufwärts.

EDIT: Was da oben in rot steht, ist nicht mehr Stand der Technik! Anscheinend kannte ich mich wohl nicht aus...(geändert am 11.12.2012)

Halbvolle Batterien lassen sich damit allerdings vermutlich ganz gut nachladen, aber wer tut das schon?

In Summe 105 kg Batterien zum Laden aktuell in meinem Keller: - Dieter

Moin Dieter,

ich habe auch verschiedene Batterien und Akkus zu Hause rumstehen, die ich ständig brauche.
Ich habe vor ein paar Tagen mein programmierbares Ladegerät hoch gejagt... konnte es aber reparieren. Das sollte nicht noch einmal passieren. Dieser Computerlader kann folgende Modi:
PB, NiCd, NiMh und LiPo. Ich brauche das Teil eigentlich für meinen LiPo Zellen, die ich im normalen Gebrauch mit max. 2C lade. Im PB Modus ist mir das Netzteil innerhalb des Ladegerätes hoch gegangen.
Habe dort jetzt ein neues Netzteil drin... tuts also wieder.
Im Moment lade ich den Bleigel Akku mit dem Standart Ladegerät von Bosch, welches man auch für PKW Batterien nutzt.

Vielleicht kannst Du mir sagen, wie ich eine Bleigel Batterie am besten laden kann.

Nutzung meiner Akkus:
LiPo: Antriebsakkus und Empfängerstromversorgung über BEC
NiMh: Empfängerakkus (Reserve)
Pb (Bleigel): Startbox für Vorglühanlage, Anlasser und Betankungsanlage.

hi,
netzfund,
http://tauchen.seveke.de/basteln/2accutips.htm

vielleicht nützt es was

lg

Hallo,
Interessanter link
Bei meiner Fahrzeugflotte hat fast jedes sein eigenes Ladegerät
Die BMW lade ich mit dem ctec da ich dort eine hawker reinbleibatterie reingebaut habe. Die " kleinen" wie xt500 und Kawa Kmx 125 mit den Aldigeräten, die brauchen die Batterie ja sozusagen nur für die Blinker, für Auto und Vespa habe ich dieses http://www.louis.de/index.php?topic=art ... r=10004600 da ist auch so eine Entsulfatisierungsphase mit dabei. Für die Harley habe ich dann noch eins für 6V.http://www.louis.de/index.php?topic=art ... r=10003695

Jou, in der Tat sehr interessant.
Ich denke ich werde den iMax zum Laden nutzen. Der bringt die nötige korrekte Spannung. Den Ladestrom muß ich dann wohl niedriger ansetzen.
Bei diesem Bleigel Akku kommt es aber nicht auf schnelles Laden an. Das geht auch gut über Nacht.
Der Bleigel Akku wird ja nur in der Startbox verwendet und sollte locker einen kompletten Flugtag überstehen.

Hallo Eneuh,

Blei-Gel-Akkus lade ich mit IU-Kennlinie. Anhand des aufgenommenen Stroms sehe ich, wie fit der Akku noch ist.
Leere, gute 80Ah Batterien nehmen bei mir anfangs 26 Ampere auf. Dann sind die gesund. Die Ladeschlussspannung beträgt 14,4 Volt.
EDIT: was da oben in rot steht, ist Kappes und entspricht nicht mehr dem Stand der Technik. (geändert am 11.12.2012)

Blei-Flies-Akkus (als AGM-Typen am Markt) haben eine Ladeschlussspannung von 14,8 Volt. Das muss man berücksichtigen, sonst sind sie nicht richtig voll. Bei diesem Typ lade ich die letzten Quäntchen mit einem 3A starken Labornetzteil, das ich auf Konstantspannung einstelle.

Dreimaliges Laden und Entladen der Boliden hat die Kapazität bisher fast immer deutlich gesteigert. In zwei Fällen nicht. Da waren die Akkus nämlich im Eimer (Restkapazität bei 5 Ah von ursprünglich 80 Ah). Das brachte dann 40 Cent/kg beim Schrotthändler.

Grüße - Dieter