Wer Hilft? Mein 399'er Defekt in Wehlingsheide

[eneuh]

@SaxAnton:

Eventuell versuche ich, wenn er denn wieder läuft, mal 'ne andere Düse.

Zu viel Luft und zu wenig Gemisch habe ich schon dran gedacht. Der Motor lief in letztes Zeit ein wenig, na sagen wir mal, müde.

Lg
Edgar

[fehntjer]

Moin,@Edgar ,
jetzt könnten böse Zungen behaupten das sich Motor an den Fahrer orientiert hat....
Abtragungen von Kolben zum Zylinder sind immer noch besser.. als doofe Riefen an beiden Sieten.
Am Gemisch könnte es nur liegen wenn zu wenig Öl .Aber 1:80 fährts du ja.
Ist das Kolbenhemd mal mit Schmirgeleinen in berührung gekommen?
Gruss Dieter

[tnt-dennis]

Zu der Zeit des Klemmers war Edgars Zündkerze aber auch hell Beige bis Grau. Und das liegt nicht am Öl.

Gruß
Dennis

[eneuh]

Zu der Zeit des Klemmers war Edgars Zündkerze aber auch hell Beige bis Grau. Und das liegt nicht am Öl.

Gruß
Dennis

Dennis, ja stimmt. Daran hatte ich nicht mehr gedacht. Was kann das mit der Zündkerze bedeuten? Rehbraun wäre ja ok, aber grau?

Lg
Edgar

[Dieter-K]

Hallo Edgar,

obwohl ich das nicht weiß, glaube ich bei solchen Schäden, dass irgend etwas aus dem Kurbelgehäuse in den Zylinder gelangt ist.
Ein Stück verkrusteter Abrieb vom Kupplungsbelag? Etwas, das nach der letzten Vergaserreinigung an den einer der beiden gleichlangen M5-Schrauben pappte, die ja ins Kurbelgehäuse ragen?

Man weiß es nicht. Ein reiner wärmebedingter Klemmer sieht einfach anders aus, finde ich.

Ich hatte mal gemessen, dass der Motor sich im Stand durch Wärmeabstrahlung sogar abkühlt im Vergleich zur Vollgasfahrt.

Da bleiben immer viele Fragezeichen - Dieter

[Rudi]

Zu der Zeit des Klemmers war Edgars Zündkerze aber auch hell Beige bis Grau. Und das liegt nicht am Öl.
Gruß
Dennis

Dennis, ja stimmt. Daran hatte ich nicht mehr gedacht. Was kann das mit der Zündkerze bedeuten? Rehbraun wäre ja ok, aber grau?
Lg
Edgar

Moin Moin....
Grau Beige ist zu mager!
Nimm mal einen Original Luftfilter.
Wenn es dann dunkler wird dann kann man die Düse gleich eine Nummer größere einbauen.
Ich habe eine 43,ger im Bing und mit Original Filter ist es dunkelbraun, mit "Edgar" Filter Reh bis hell braun.

Keine Frühzündung .. (Läuft auch so schon 33 km/h mit d Getriebe.)

Gruß Rudi-HH

[SaxAnton]

Grau Beige Zündkerze; zu mager ja, oder: das kann auch verursacht werden durch versengt KolbenMaterial.

Wenn Sie für eine lange Zeit nicht daran gearbeit haben, vielleicht das der Schaden durch ein Stück Lager(käfig) verursacht wird?

[eneuh]

Moin,

ich habe die Lager alle auf Beschädigung hin geprüft. Dort ist alles i.O.
Was ich mir Vorstellen kann, der Abrieb vom Kolben. Die Riefe im Kolben ist doch recht mächtig. Ich denke, dass der Abrieb evtl. für die merkwürdige Kerzenfarbe verantwortlich ist. Der Motor an sich hat ja nicht viel getan. Ich habe am letzten Mittwoch mit meinem Freund gesprochen. Er verkaufte mir die Classic letztes Jahr im August und konnte mir ziemlich genau sagen, was das Teil an Laufleistung drauf hatte. Wir reden definitv von einem Motor mit unter 1000 km (!) Laufleistung. Mir ist der Klemmer schleierhaft.

Aber: So lerne ich den Saukerl in den Griff zu bekommen.
Lg
Edgar

[rennsemmel]

Tag Edgar !

Ich persönlich hatte ein ähnliches Problem...

Du hast mir ja so einen schönen auswaschbaren Filter geschenkt

Habt ihn schön mit Öl eingenebelt..

Nach ca. 20 km und sehr müdem fahrverhalten.... KLEMMER

Ich würde sagen ,das der Motor zu mager läuft mit dem Filter und der Originaldüse ...

Am Öl liegt es nicht.... Vollsynt. 1:60...

An den Drehzahlen lag es auch nicht ...NL in der Einfahrphase

Motor zerlegt ...wie bei Edgar ...nur leichte Riefe...geschliffen...poliert...

Neuer Kolbenring montiert...

Der Motor läuft wieder wie ne Eins ...seit ca. 1000 km...

Ich fahre aber jetzt Originalfilter.Vollgasfest ist der Motor auch...

Hatte schon 43 Kmh auf der Uhr mit Rückenwind

Meiner Meinung nach,sollte der Org. Filter nicht einfach gegen den Anderen getauscht werden ....
wenn ,dann mit größerer Düse...

Der Motor kann ansonsten zu mager laufen und daraus folgt Kolberfresser

Nichts gegen dich Edgar....
Nur meine Erfahrung...

Mfg

P.s. Edgar

[eneuh]

Moin rennsemmel,

jau, Deinen Gedankengang kann ich nachvollziehen.
Jetzt muß ich mich schämen, ich fahre schon seit geraumer Zeit eben nicht den "Sportfilter".
Das hat aber einen anderen Grund. Meine Frau und unser Sohn fahren den "Sportfilter" und alles läuft perfekt.

Das muß zumindest bei meinem 399'er ein anderes Problem gewesen sein.

Aber grundsätzlich könntest Du recht haben. Wenn der Motor wieder zusammen gebaut ist, werde ich mal den "Sportfilter" und eine 43'er Düse versuchen.

Lg
Edgar