Zuviel Spalt : es fehlt Kompression
zu wenig Spalt : unter 0,3mm / Kolbenring kann brechen bei Wärmeausdehnung
Durch einen mir zugesteckten Posten neuer Kolbenringe wollte ich diese einmal überprüfen.
Auch in der Krabelkiste hatten sich schon einige angesammelt.
Nachdem ich einige ausgemessen hatte ( Verschleißmaß - breite ) kam mir folgende Idee um mir und
Euch das auch einmal sichtbar zu machen.
Ich habe einen " EINSTELLRING " für Meßgerät mit genau 33,00 mm Durchmesser.
In diesen Ring setzte ich die Kolbenringe ein und überprüfte das SPALTMAß am Kolbenringstoß
So können wir uns die Kolbenringe betrachten - einfachere möglichkeit gibt es ja sonst nicht.
Auf diese Weise konnte ich mich schnell von " KRÜCKEN " trennen.
Warum dieses wichtig ist brauche ich doch nicht zu erklären - oder ????
Zuviel Spalt : es fehlt Kompression
zu wenig Spalt : unter 0,3mm / Kolbenring kann brechen bei Wärmeausdehnung
Tipp :
Laßt Euch einen Ring mit Ø 33,00 mm in Dreherrei anfertigen ! oder
sucht bei Google / e b a y nach >>> Einstellring Ø 33mm
Anhang :
Noch Bilder " Unrunder Kolbenring " hinzugefügt ( 27.12.10 )
Noch Bilder " Kolbenring zu dünn " hinzugefügt ( 28.12.10 - alter Beitrag aus 2008 )
Moin Moin.....
Bernd eine sehr genaue Messmethode.
Der Umfang verringert sich ja wenn der Durchmesser des Ringes kleiner wird.
Nur wie lang ist den der Ring von Sukoki oder der andere?
Ist das immer gleich?
Ich habe das bis jetzt immer nachgemessen mit einer Schieblehre, an der Dicke konnte man den Verschleiß ablesen.
Gruß Rudi-HH
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.
Kurt Tucholsky
Sehr gut. Sogar ich habe verstanden, was es bedeutet und wie wichtig es ist, es zu überprüfen.
Es muss ja nicht immer am Kolben und den WDR liegen, wenn die Kompression "in den Keller" geht!
Wer keinen "Draht " zu einer Dreherei hat ,der kann ,wenn er denn hat ,auch ein schönes Schrottgehäuse mit dem abnehmbaren Zylinderkopf nehmen,hat es auch Riefen und Klemmer ,die letzten oberen mm der Laufbuchse sind oft noch o.K. ,das reicht als " Lehre " allemal...
Hallo
Hier noch eine weitere Feststellung aus März 2008 ( Wiederholung ) Hallo
Motor ( 199er -D- ) zieht nicht richtig.
Also Kompression geprüft = ca. 4 bar
Da geht kein Weg dran vorbei , Motor wird zerlegt.
Nach 15 Minuten hatte ich die Kurbelwelle mit Kolben
vor mir liegen.
Dieses Bild kenn ich.Hab ich vielfach gesehen , Kolben einseitig schwarz. ( Ölkohle )
Aber das hatte ich noch nie gesehen !! Kolbenring an der dünne Stelle ca 0,3-0,5 mm
Trau mich garnicht den auszumessen, nachher bricht der Ring auseinander.
Werde diesen Kolbenring in ein Wachsbett auf Pappe einbetten und als
abschreckendes beispiel aufbewaren.
Hier ist die Saxonette zu fett gefahren worden.
Auch war der Motor zum ersten mal geöffnet worden.
Da hat der Kumpel Glück gehabt das nichts schlimmeres passiert war.
Nach Reinigung des Kolbens und aufziehen eines neuen Kolbenring konnte
der Motor ( da alles andere OK war ) wieder komplettiert werden.
Also ab und an den Motor auch ruhig mal zerlegen und nachschauen.
, Keine Ahnung. 