Hallo Dieter:
Ich stehe noch zu dem Spruch:
Eine Saxonette braucht nicht schnell zu sein, wenn ich schnell fahren will, fahre ich Harley
.
mit" Lamarschig" meinte ich eher damit, daß sie jetzt kaum die gewohnten Berge hochtkommt, ohne daß ich kräftig mittreten muß.
Zur Erinnerung: Beim Treffen gehöhrte meine Saxonette schon zu den "Langsamen".
Ich habe halt andere Prioritäten bei dieser Saxonette.
Mit dem Buckel kam sie noch halbwegs gut die 10 % Steigungen hoch, mit leichtem Mittreten.
Didi,
wenn ich dann noch ein MB-Getriebe oder Holland hätte, müßte ich das Rad mehrere Km zur Arbeit schieben, oder 100 kg abnehmen, um auf Dein Gewicht zu kommen. Soll mir schließlich nicht die Zunge aus dem Hals hängen, wenn ich zur Arbeit ankomme.
Wenn ich dann sowieso die Berge hochschieben müßte, würde die Saxonette keinen Sinn mehr machem, dann nehme ich lieber das normale Fahrrad, weil ich 15 Kg weniger zu schieben habe.
Bergab bin ich sowieso schnell und ebene Abschnitte gibt es hier kaum, wozu also ein schnelles Getriebe ? Mit einen Hollandgetriebe würde ich jedenfalls nicht weniger Zeit brauchen.
Kapiert ?????
Da lieber langsam und stark, als schnell und schwach.
Sporti
) liebe: Die Saxonette braucht nicht schnell sein. Wenn ich schnell fahren will, nehm' ich die Harley. (Sinngemäß Sportis Äußerungen zum Thema "Schnelle Saxonette".) Aber wehe, die Kiste läuft mal original-lahmarschig. Dann merkt man, dass eine Saxontte mehr Spaß machen kann als eine Harley. Harley, Kawasaki und erst recht Honda fährt jede Schnarchnase. Eine flotte Saxonette technisch beherrschen, das ist eine Herausforderung.
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