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Nabend Leute,
mich hat es auch erwischt!
Komme gerade aus dem Keller, wo ich noch zwei alte Tröten rumliegen hab. Einen Auspuff habe ich ca. 1 jahr gefahren und den Riss nicht bemerkt. Mir wird jetzt noch im nachhinein schlecht, wenn ich daran denke, was wohl hätte passieren können...
Der andere Topf war an einem Motor, den ich nicht selber gefahren hab. Da ist eine entstehende Rissbildung zu erkennen. Warscheinlich hat der aber nicht viele KM runter, sonst wäre ja mehr passiert.

Morgen werde ich unbedingt mein Möff untersuchen und hoffentlich nix finden.

Gruß aus Unna
Roland

Bernd hat geschrieben:Hi Roland ,
Werde mir den Auspuff mal genau ansehen und Überlegungen anstellen wie wir das Elend
dauerhaft beseitigen .
Bernd

Moin Moin...
Hmmm würde nicht schweißen helfen?
Ich dachte da so an eine Naht in inneren Winkel?
Ansonsten ist mir die Idee gekommen da ein Blech drauf zu schweißen das den Radius etwas besser hat.
Quasi als Verstärkung.

Habe hier noch 1 mm Blech liegen da kann man sicher was machen.

Ist ja nur an den hinteren Befestigungen von Nöten ..

Gruß Rudi-HH

Moin Moin...
Also ich konnte meine Holde nun doch nicht mit dem abgerissenen Auspuff fahren lassen.

(Die traut mir sonst nie wieder!)

Ich habe einen neuen Auspuff angebaut, nicht ohne die kritischen Punkte mit einer Schweißnaht zu verstärken.
Ich hoffe das das jetzt hält ich berichte weiter.

Bild 1:
Das wahre Ausmaß wird erst ersichtlich wenn man den Auspuff abbaut!
Hier kann man auch sehr gut sehen was die Vibrationen mit dem Schraubenloch und somit mit dem Alu des Motors machen.




Bild 2:
Hier habe ich die Ecken eines Neuen Auspuffs gleich verstärkt! ( Mehrzahl von Auspuff ?? Auspufsse???)



Bild 3:
Hier habe ich die Ecken eines Neuen Auspuffs gleich verstärkt!


So nun hol ich mir meine Saxy Lght mit dem Kat Auspuff in den keller und werde auch den mal überprüfen.
Hoffentlich nicht da auch noch.....

Gruß Rudi-HH

Moin Rudi ,

Top gemacht , für bevorstehenden Urlaub erstmal OK

Katauspuff :
Da hatte ich auch schon einmal ( Oktober 2007 ) einen Mangel festgestellt.
Die reissen auch im hinteren bereich.
Da hat es auch schon STÜRZE gegeben , bei einem ist sogar am 599er der Zylinderkopf abgerissen.
Wenn mich nicht alles täuscht jetzt auch Mitglied hier im Forum

Bericht zur wiederholung folgt

rissfrei grüsse
Bernd

Hallo Rudi,
wenn Du jetzt die Schweißnaht schön glatt und rund flext, dann kann es sein, daß es auch länger hält.

Das Material ist wegen der Schweißung und der dadurch entstandenen Materialveränderung um so bruchgefährdeter. (neben der Schweißnaht)
Aber bitte, ich kann mich auch irren.

Sporti

Sporti hat geschrieben:Hallo Rudi,
wenn Du jetzt die Schweißnaht schön glatt und rund flext, dann kann es sein, daß es auch länger hält.
Das Material ist wegen der Schweißung und der dadurch entstandenen Materialveränderung um so bruchgefährdeter. (neben der Schweißnaht
Sporti

Moin Moin...
In nächster Zeit werde ich mit dem Töff erst mal fahren und es beobachten.
Geschwächt ok kann sein aber dicker
Also wie ich schwach aber dick

Ich berichte weiter und freue mich auf andere Lösungsansätze!!!
Gruß Rudi-HH

Hallo Rudi,
einen hab ich schon, aber wohl leider nachträglich kaum zu realisieren.

Die Schwachstelle würde gar nicht erst entstehen, wenn neben einem großen Biegeradius auch noch eine zusätzliche Sicke angebracht gewesen wäre, ähnlich untenstehendem Foto.

Dadurch wird die Biegung erheblich steifer. Aber das hätte schon ab Werk passieren müssen.

Hier ein Ingenörsspruch, den mir mein Opa beigebracht hat, lautete:

"Alles was nicht hält, muß man schwächen."

Der Spruch stimmt sehr oft.

Sporti

Hallo Leute,

meine Auspuffrohre habe ich eben kontrolliert. Glück gehabt, kein Anriss festzustellen, kein Farbabplatzer (den ich für ein Indiz für einen Anriss halte).

Bei mir werden kleine Edelstahlwinkel die original zu scharf gekannteten und zu dünnen Bleche verstärken. Sie werden einfach mit verschraubt und unten an den Topf geschweißt. Ob ich die Schraubenlänge vergrößern muss, werde ich vorher prüfen. Die Verstärkungswinkel werden nur hinten angebracht. Vorne ist ja keine Schwachstelle.

Ich habe also nicht vor, an den zarten Originalblechen zu schweißen (weil ich das nicht gut genug kann). Genauso wenig habe ich vor, die gesamte Platte durch eine Edelstahlplatte zu ersetzen.


Grüße - Dieter

Dieter-K hat geschrieben: Bei mir werden kleine Edelstahl winkel die original zu scharf gekanteten und zu dünnen Bleche verstärken. Sie werden einfach mit verschraubt und unten an den Topf geschweißt.
Grüße - Dieter

Moin Moin...
Interessanter Ansatz!
Jetzt nur noch Stahlwinkel anstatt Edelstahl, dann ist das gut so...
Warum bloß immer Edelstahl ?????
Mußt du doch sowieso Lackieren, sieht sonst komisch aus.....

Gruß Rudi-HH