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Dieter-K hat geschrieben: Was an den alten Motoren verschleißt, das ist der Kolben. Der verliert Hundertstel um Hundertstel bis er klappert. Mit neuem Kolben ist dann wieder Ruhe.

@Sporti,
in Punkt 1. Deiner Ausführung bin ich nicht ganz Deiner Meinung. Dieter-K hat in seinem letzten Satz (s.o.) genau das angesprochen was ich bei meinem Kolben vermute.

Moin Georg ,
Warte ab bis der neue Kolben da ist und mache einen SCHNELLTEST:
- Kolben ohne Kolbenring -
Motortorgehäuse hochkannt , Kerze raus , Zylinder und Kolben Fettfrei.

Kolben durch Eigengewicht in den Zylinder rutschen lassen.
- rutsch bis unten durch >>>>>> KEIN PROBLEM , einbauen !
- bleibt hängen- nur mit Nachdrücken bis unten >>>> Kolben NICHT EINBAUEN .
So kannst Du es auch Testen.
Dann wie beschrieben, Nadellager und Simeringe prüfen und Du hast einen guten überholten Motor.

Mfg Bernd[/b]

Danke Bernd,
so hattest Du es mir schon vor längerer Zeit mal am Telefon empfohlen und so werde ich den neuen Kolben auch "testen". Ich hoffe er paßt. Simmerringe sind neu und die Nadellager meiner Meinung nach i.O. Was ich jedoch trotzdem wechseln werde ist das Kolbenbolzenlager. Der alte Kolbenbolzen rutschte mir zu leicht hindurch.

Hallo Bernd,
der Schnelltest ist wohl ohne Kolbenring?

Hallo Peter,
auf alle Fälle ohne Kolbenring! Wenn der Kolben mit Kolbenring nach unten rutscht, dann hat der Zylinder wahrscheinlich ein paar Kubikzentimeter mehr Hubraum

PeCeBu hat geschrieben:Hallo Bernd,
der Schnelltest ist wohl ohne Kolbenring?

Moin Peter ,

Ja , ohne Kolbenring testen.

Sorry , war mir nicht aufgefallen beim schreiben. Aber mit Kolbenring würde es garnicht klappen.

Mfg Bernd