Meine Terrasse NL 199. Motor Demontage und Kontrolle

Saxonette, Spartamet und andere
watchtech

Re: Meine Terrasse NL 199. Motor Demontage und Kontrolle

Beitrag von watchtech »

Kolbenfresser hat geschrieben:Die Bilder Zeigen Digitalen Maßband

Messen alten und neuen Kolben.

Gruß

Jörg
Hallo Kolbenfresser,
Evet. Dijital kumpas ve ölçü bu gece. Ve tüm ayrıntılı fotoğrafları ekleyeceğiz. Işteyim. Ama ben heyecanlıyım. Teşekkür ... *JOKINGLY* *THUMBS UP*
watchtech

Re: Meine Terrasse NL 199. Motor Demontage und Kontrolle

Beitrag von watchtech »

Hallo Freunde.
Neue Kolben Dimensionen. neue Fotos und Videos. Warten auf Ihre Kommentare. Motor funktionierte gut.(Digital Messschieber) 0.01 Fehler kann
Kolben : Mahle (C) und E-Ton (D). Die ersten Motor läuft, gab es wenig Rassel. Rattle dann verringert. Und der Sound verschwunden, denke ich brauchen, um den Prozess der gewöhnen. Gasöl Mischung sollte was sein? Wenn der neue Kolben

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild
Zuletzt geändert von watchtech am Donnerstag 15. August 2013, 21:33, insgesamt 1-mal geändert.
Dieter-K

Re: Meine Terrasse NL 199. Motor Demontage und Kontrolle

Beitrag von Dieter-K »

Hallo Watchtech,

du Glückspilz, ein originaler E-Ton D Kolben mit Fase.
Benzin-Öl 80:1 bis 70:1 is recommend. Nimm gutes Zweitaktöl.

Fahre den D Kolben einige Zeit lang vorsichtig. Wenn der Motor plötzlich unerwartet bremst, sofort Choke geben und wenig Gas geben!
Das kühlt den Kolben.

Ich mag dich und deine Ausdauer! Respekt - Dieter

-------------------------

Hello Watchtech,

you are lucky to get an original E-Ton D piston with bevel.
Fuel oil should be 80:1 to 70:1 recommend. Take good two stroke oil.

Drive the piston D carefully some time. If the engine suddenly slows down unexpectedly, instantly choke and give a little gas!
That cools the piston.

I like you and your perseverance! Respect - Dieter
watchtech

Re: Meine Terrasse NL 199. Motor Demontage und Kontrolle

Beitrag von watchtech »

Dieter-K hat geschrieben:Hallo Watchtech,

du Glückspilz, ein originaler E-Ton D Kolben mit Fase.
Benzin-Öl 80:1 bis 70:1 is recommend. Nimm gutes Zweitaktöl.

Fahre den D Kolben einige Zeit lang vorsichtig. Wenn der Motor plötzlich unerwartet bremst, sofort Choke geben und wenig Gas geben!
Das kühlt den Kolben.

Ich mag dich und deine Ausdauer! Respekt - Dieter

-------------------------

Hello Watchtech,

you are lucky to get an original E-Ton D piston with bevel.
Fuel oil should be 80:1 to 70:1 recommend. Take good two stroke oil.

Drive the piston D carefully some time. If the engine suddenly slows down unexpectedly, instantly choke and give a little gas!
That cools the piston.

I like you and your perseverance! Respect - Dieter


Thanks Dieter-K,

Your suggestions and recommendations are very valuable,very important for me. Here in my country do not have any spare parts. And here we have a lot of difficulty. Even the impossibilities. Nevertheless, I try to solve the problems. But I would like to thank you and the other forum members. For their help. Engine, (bike mount) this evening. and road test. Regards watchtech...


Dank Dieter-K,

Ihre Vorschläge und Empfehlungen sind für mich sehr wertvoll, sehr wichtig. Hier in meinem Land keine Ersatzteile. Und hier haben wir eine Menge Schwierigkeiten. Selbst die Unmöglichkeiten. Trotzdem versuche ich, die Probleme zu lösen. Aber ich möchte Ihnen und den anderen Mitgliedern des Forums bedanken. Für Leistungen. Motor, (Fahrradhalterung) an diesem Abend. und Probefahrt. Respect watchtech...
watchtech

Re: Meine Terrasse NL 199. Motor Demontage und Kontrolle

Beitrag von watchtech »

Hallo Freunde,

This evening I did a test drive. A total of 27 km. Do not rattle. Engine performance is excellent. traction much too high. (C) MAHLE piston) instead of E-Ton (D) piston. Provided the perfect fit. :smile: *THUMBS UP*

An diesem Abend habe ich eine Probefahrt. Insgesamt 27 km. Rattern Sie nicht. Motorleistung ist ausgezeichnet. fahren viel zu hoch. (C) MAHLE Kolben) anstelle von E-Ton (D) Kolben. Vorausgesetzt, die perfekte Passform. Danke Dieter-K *THUMBS UP*


27km. After the spark plug below image. a perfect golden brown

Bild

Bild
Dieter-K

Re: Meine Terrasse NL 199. Motor Demontage und Kontrolle

Beitrag von Dieter-K »

Hallo Watchtech,

schön, dass der Motor jetzt wieder ordentlich läuft.
Es ist ja eigentlich deine Arbeit und dein Erfolg. Wir nur gaben einige wichtige Tipps.

:handshake: - Dieter
timo h.

Re: Meine Terrasse NL 199. Motor Demontage und Kontrolle

Beitrag von timo h. »

Hallo,
schön zu lesen, dass alles wieder funktioniert.
Ich hoffe mein Motorgehäuse kommt auch noch bei dir an. Dann hast du noch Ersatz oder kannst einen zweiten Motor zusammen bauen :wink:

Gruß,

Timo h.
watchtech

Re: Meine Terrasse NL 199. Motor Demontage und Kontrolle

Beitrag von watchtech »

timo h. hat geschrieben:Hallo,
schön zu lesen, dass alles wieder funktioniert.
Ich hoffe mein Motorgehäuse kommt auch noch bei dir an. Dann hast du noch Ersatz oder kannst einen zweiten Motor zusammen bauen :wink:

Gruß,

Timo h.
Danke Timo h.

You can be sure that your engine block as a backup in the future. Surely it will work. Maybe, I can build a new engine. I have no plans yet. shipping at the post . I hope that will come to me soon. Thanks Timo h.

Sie können sicher sein, dass Ihre Motorblock als Backup in der Zukunft. sicherlich wird es funktionieren. Vielleicht kann ich den Bau eines neuen Motors. Ich habe noch keine konkreten Pläne. Versand bei der Post. Ich hoffe, das wird mir bald kommen. Dank Timo h. :wink:
Antworten