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Wenn man auflösende Spritschläuche hat, nützt nix.
Ich gehöre halt zu den alten Deutschen, die ihre Technik regelmässig warten und reinigen. Das ist halt "Oldtimer-Mentalität". Das betrifft alles was einer regelmässigen Nutzung unterliegt.
Man sieht ja heute, daß Leute ihre Saxo auf den Müll werfen weil der Motor nicht anspringt, das ist Y-Z-Mentalität.

Für die, die zu faul zum Suchen sind, hier ein alter Beitrag von Dieter. Hat bisher immer geholfen. Gruß Dennis

Wer Wasser im Vergaser hat, kann durch betätigen des Choke doch noch meistens nach Hause fahren und braucht nicht radeln.
Wie viel Choke man gibt, hängt von der Verengung der Düse ab, die das Wasser dort verursacht.
Das Wasser in der Düse wird man nicht durch normales Fahren wieder los. Zu stark haftet der Tropfen am Messing der Düse.

Profis haben ein Fläschen mit Spiritus dabei. Davon einen Kubikzentimeter direkt in den Benzinschlauch, und das Wasser verschwindet ganz elegant ohne jedes weitere Gebastel.

Erst, wenn das Fahren mit mehr oder weniger Choke nicht wirkt, glaube ich an nasse Kerzenstecker. Zumindest bei der Saxonette.

Grüße - Dieter

Habe jetzt Benzinschlauch gewechselt und Düsen überprüft. Alles frei und sauber. Habe sicherheitshalber mit Teilereiniger alle Röhrchen durchgeblassen.
Sie läuft immernoch zu mager. Am Vergaser kann es nicht liegen.
Habe jetzte stark die Flattermembrandichtung im verdacht. Ich bin mit dem Finger unten am Rumpf entlang gefahren und der Finger roch klar nach benzin. Die Membrandichtung roch auch nach Benzin und war am äußeren rand feucht.

Ich melde mich wieder wenn ich ne neue Dichtung habe.
Euch noch frohe Fahrt!

Ahoi, Kraken,

hast Du es mal mit einer Zusatzdichtung zwischen Membran und Vergaser versucht?:



Anleitung: http://www.svenbecker.de/saxonette/gummimatte199.pdf

Saxo-nette Grüße

Sven

Also ich melde mich wieder.
Läuft immer noch nicht.
Zündkerze ist nass wenn sie ausgeht und läuft im stand nur mit halbchoke. Hab den Vergaser komplett zerlegt. Alle dichtungen getauscht. Jetzt läuft sie garnichtmehr. Habe letztens die Deckelplatte Sachs(weil gebrochen) durch eine mit Bing Aufschrifft ersetzt. Kann es sein das die Deckelplatte nicht die Selben Masse wie die Sachs Deckelplatten haben? Und die Deckelplatte eine Mikroriss haben könnte?

Ahoi, Kranken,

"nass" und "halbchoke" klingt für mich etwas widersprüchlich.

Wenn die Saxonette im Stand nur mit Halb-Choke läuft, hat
die tendeziell zuwenig Sprit oder zuviel Luft. Am Sprit scheint
es ja nicht zu liegen; also dürfte Neben-/Falsch-Luft eine Rolle
spielen. Daher auch mein Vorschlag mit der Zusatzdichtung.

Saxo-nette Grüße

Sven

Würde den Vergaserschleifen auch funktionieren? Kenne jemanden der eine Flachschleifmaschine hat.

Ahoi Kraken,

mit dem Flachschleifen habe ich keine Erfahrung, ich
nehme aber an, dass dies schon eine Verbesserung
bringen würde. Dennoch bleibt die "Dichtung" mit dem
Gummi-O-Ring einfach zu dürftig.

Es spricht ja nichts dagegen, das Flachschleifen und
eine Zusatzdichtung zu kombinieren.

Saxo-nette Grüße

Sven

Das Flachschleifen funktioniert. Habe es selbst gemacht. Trotzdem habe ich gem. Sven noch eine Dichtung dazwischen montiert. Klappt sehr gut, bei eiskalter Saxo (heute Nacht -13 C) heute morgen sofort gestartet.

Also hab den Vergaser flachschleifen lassen.
Und keine Veränderung. Habe den Vergaser jetzt mehrfach zerlegt und diverse teile getauscht. Keine Veränderung. Auch die Flattermembranplatte habe ich getauscht. Keine Veränderung.
Sie säuft beim aus dem Standgasgeben jedesmal ab und die Zündkerze ist nass.

Kann es sein das mein Auspuff zu ist? Der hat aber erst 13 km drauf