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Hallo

Wollte einem Kumpel Hilfestellung bei Überholung seines Motor's geben.
Nach durchsicht der Teile stellte ich fest :
Kurbelwelle hat EINLAUFRILLE vom W.-Dichtring. ( 0,3mm tief )

Diese Kurbelwelle hat ihren Dienst getan !!

Wie kommt es zu so einem Fehler: / Ursache

Der Wellendichtring wurde ohne FETTFÜLLUNG eingebaut.
Im laufe der zeit härtet dieser noch aus.
Dann arbeitet sich die DICHTLIPPE in den Kurbelwellen-
zapfen ein.
Ihr glaubt es nicht !!!
Kunststoff bearbeitet Metall ???
Es ist keine Ente , im KFZ-bereich habe ich so etwas
schon öfter gesehen.

Bei Motorüberholung immer die Kammer mit FETT füllen
( siehe Bild )


Bild 3 : Motor hatte wenig Leistung
Nach Demontage des Motor's stellte ich fest das der
W.-Dichtring an der Dichtlippe abgetrennt war und somit
fremdluft gezogen hat.

Bei Demontage immer Prüfen !!!

MFG Bernd

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Hallo Bernd,
nimm' doch bitte mal ein Feile und prüfe, ob die Welle überhaupt gehärtet ist.
Selbst die Staublippe zeigt Einlaufspuren - unvorstellbar bei richtiger Härtung.
Grüße - Dieter

wirklich sehr komisch. fett nehmen ist natürlich besser aber normalerweise sollte nur der simmerring kaputt gehen das ist schon sehr extrem der schaden.

Hallo
Hmmmm.......

Sicher entsteht an der Dichtung Hitze wenn sie nicht geschmiert ist.
Aber soviel ?

Kann es sein das sich die Feder durch die Dichtung gearbeitet hat und diese Rille verursacht hat?
Federn sind gehärtet soweit ich weiß. (Klempner nicht Metallbauer )

Wellen mit dem Schaden habe ich schon bei Autos gesehen, aber dann war die Dichtlippe weg und die Feder hatte Kontakt zur Welle.
Rudi

Hallo!

Rudi hat geschrieben:Kann es sein das sich die Feder durch die Dichtung gearbeitet hat und diese Rille verursacht hat

Das war auch mein erster Gedancke.
Denke aber das Bernd mit seiner Analyse richtig liegt, oder eine Kombination aus beidem!?

Wie war der zustand vom Kurbelwellenlager, dieses müßte theoretisch auch heiß gelaufen sein da eine Schmierung nicht mehr da war . Bei der tiefe der rille kann man davon ausgehen das der schaden sich langsam eingeschliffen hat.Wie sah es hinter dem Polrad aus, war bestimmt alles sehr verschmiert.

Hallo :

Auf Hinweis von Fachleuten mal gegoogelt :

Wenn die Welle eingelaufen ist, gibt es von SKF spezielle Reparaturhülsen,
Speedy-Sleeve genannt.
Die sind nicht teuer und das ist eine wirklich professionelle Reparatur!
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http://www.skf.com/files/100131.pdf
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http://www.beham.com/fileadmin/data/con ... 2-WSHU.pdf
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http://www.skf.com/skf/productcatalogue ... =1&lang=en

die sehen sehr gut aus probier das doch mal ich denke das geht prima damit.

Hallo @ all
Bernds eingelaufene Kurbelwelle am Wellendichtring ist kein Einzelfall,
habe hier auch eine rumliegen.
@Dieter

Hallo Bernd,
nimm' doch bitte mal ein Feile und prüfe, ob die Welle überhaupt gehärtet ist.
Selbst die Staublippe zeigt Einlaufspuren - unvorstellbar bei richtiger Härtung.
Grüße - Dieter

Ich habe eine Feile genommen, härter als Allgemeiner Baustahl ist sie, aber wie hart sollte die Welle sein?

Hallo Peter,
ab einer Umfangsgeschwindigkeit von 4m/s wird empfohlen, die Lauffläche des Dichtringes zu härten. Bei 5600/min macht unser Motörchen aber gerade 3,5m/s. Von daher wäre das Härten gar nischt nötig!
Bei 6400/min überschreiten wir gerade die 4,0m/s-Grenze.

Sachen gibt's - Dieter