Immer wieder stelle ich beim öfnen von Motoren fest das die Dichtungsmasse nich richtig dosiert wird.
HG hatte vor kurzen einige Beispiele gezeigt wie es richtig ist. Aus gegebenen anlass zeige ich euch hier nochmals wie es auf keinen Fall sein sollte, man beachte besonders den Entlüftungskanal. Der dichtungs-Überschuß der nach außen quillt geht ganauso auch nach innen. Ich nehme immer Curil-T und Pinsel nur hauchdünn auf die Dichtflächen, und bei mir war anschließend noch nie ein Gehäuse undicht.
Moin,
ich frage mich immer wieder warum viele die Gehäuseunterseite(Zylinderkopfseite) einpinseln/schmieren/auftragen oder wie auch immer.
Ich nehme nur das "oberteil" damit ist gewährleistet das der Lüftungskanal frei ist.
Gruss Dieter
Dieser Text besteht aus 100% recycled Bits. Haltbarkeits Datum: s. Rückseite
Der Niederrheiner hat von nichts Ahnung kann aber alles erklären
frei nach Hans-Dieter Hüsch
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fehntjer hat geschrieben:Moin,
ich frage mich immer wieder warum viele die Gehäuseunterseite(Zylinderkopfseite) einpinseln/schmieren/auftragen oder wie auch immer.
Ich nehme nur das "oberteil" damit ist gewährleistet das der Lüftungskanal frei ist.
Gruss Dieter
Ich muß gestehen das ich auch immer die Unterseite einpinsel, jetzt wo du es erwähnst, recht haste.
