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Hallo,
in Enschede machte der Vergaser schon zicken. Lief nur auf Vollgas, bei Leerlauf ging er aus und nahm nur mit Choke Gas an. Der Umbau auf einen TK-Vergaser schuf Abhilfe.
Noch auf dem Platz haben Dieter K. und ich Ihn gecheckt und nichts gefunden, außer die Vermutung, daß er Falschluft zwischen der Membranplatte zieht. Da habe ich die Senkungen etwas tiefer gebohrt .
Jetzt habe ich Ihn an eingebaut und das Benzin ist gleich wieder herausgelaufen. Schwimmer konrolliert, zusammengebaut und kein Erfolg. Die Nadel dichtet einfach nicht.

Was tuen ?

Bei der Gelegenheit fiel mir was auf:

Ist der aufgehohrt mit eier 90 grd Senkung ?
Weiter hinten ist er 8 mm im Durchmesser. Ist das normal, oder ist der schon nachträglich bearbeitet.
Ist das der Grund für den fehlenden Leerlauf ?


Einen anderen Vergaser habe ich auch, aber der ist schon unsachgemäß aufgebohrt.
Sporti

Hallo Sporti,
hier mal ein neuer Bing Wenn der Schwimmer nicht dicht macht, evtl. Spitze eingelaufen? Schwimmernadel steht zuwenig weit raus. Schwimmer und Schwimmergehäuse passen nicht zusammen. es gab früher Schwimmer mit Schwimmernadel oben und unten stand noch ein Stück Stift heraus, dieser kann aber nicht gleich mit einem neuen Gehäuse zusammengebaut werden, sondern das Stück Stift muß unten abgezwickt werden. Abgesehen von deinem Schwimmerproblem, Standgasprobleme können auch von fehlender Schaumstofffeder bzw. jetzt Spiralfeder zwischen Gasschieber und Platte die motorseitig an das Vergasergehäuse drückt und die Führung des Schiebers abdichtet (besonders wichtig für die Leerlaufeinstellung).
den Link zu Bing wirst du ja wissen.
http://www.bingpower.de/shared/images/d ... type81.pdf

Hallo Peter,
wenn ich Deine Fotos so ansehe, dann ist mein Vergaser dahingehend im Originalzustend.
Natürlich ist eine Feder im Gasschieber drin, aber das Gehäuse ist schon ziemlich verzogen, vielleicht wird daher nicht mehr genug abgedichtet. Werd mal morgen ein Foto machen.
Das mit dem Abknipsen der Nadel weiß ich natürlich auch. Oben schaut sie 13 mm raus.

Sporti

Hallo Sporti,
du schreibst ja das dein Binggehäuse schon krumm ist.

Tipp von mir: lege ein Blatt Schleifpapier auf eine glatte Unterlage (Glasscheibe) und ziehe dein Binggehäuse mehrmals drüber. So bekommst du die Fläche schön plan.
Einbauen: Hier drehe ich immer alle 3 Schrauben über Kreuz fest. (Bei der langen lege ich eine M6 Mutter drunter). Dann die Lange zum Schluss wieder rausdrehen.
Verzogene Gehäuse habe ich nicht mehr.

Timo

...dann muss der hier aus einer Sonderserie sein: Serie "Detailarbeit".

- Dieter

Jetzt mal Spaß beiseite,

Sporti,

wir haben im Bungalow am grünen Tisch keine Verunreinigung festgestellt.
Ob der Schwimmer dicht hält oder nicht prüft man ja, indem man ohne Schwimmerkammer den Vergaser an den Tank hängt und von Hand den Schwimmer leicht gegen das entsprechende Ventil drückt. Haben wir nicht gemacht, meine ich.
Wenn dann wirklich Benzin tröpfelt, hält man den Finger auf das Nadelventil. Vielleicht tröpfelt es dann immer noch. Dann hat die Gummimembran einen Riss. Haben wir auch nicht geprüft. Wir haben also richtig halbe Arbeit geleistet.

Dieter

Dann steht eine Komplettzerlegung an.
Die nadel dichtet zwar, wenn ich den schwimmerin den Kanal drücke, aber eingebaut im Schwimmer nicht mehr.Da kommt es raus aus dem Leerlaufkanal wie Suppe
Mir "verzogen" meine ich nicht die Anschlußplatte, sondern das Gehäuse im gesamten.
Die Anschlußplatte ist schon ebengeschliffen, nur die Senkungenen den Scharaublöchern darf man nicht vergessen auch tiefer zu bohren, damit die Platte immer noch bündig auf der Membranplatte aufliegen kann.

Sporti

Hallo Sporti,
du bekommst das schon hin

Ich glaube, ich weiß jetzt, warum der Vergaser auslief:
Ich hatte Ihn neu befüllt, die Vergaserkammer war trocken. Da wollte der Schwimmer nicht schwimmen und schloß den Kanal nicht.
Vielleicht waren auch Luftblasen vorhanden, die ein Schwimmen verhindern können. (Oberflächenspannung ?)
Jetzt habe ich einen anderen eingebaut, die Nadel etwas kürzer und jetzt funktioniert es.
Hier mal ein Bild, wo man einen Benzinstand sehen kann, wo der Schwimmer noch nicht schwimmt:
Und hier ein leicht verzogener Vergaser:
Die Gassieberwand habe ich ein bischen gerichtet.



Und hier die Senkungen, damit der Vergaser auch garantiert plan auf der Membranplatte aufliegt und kein Falschluft, trotz !fest anschrauben! ziehen kann.
Sporti

Mensch Sporti,

dann hat dein alter „Schwimmer“ seinem Namen wohl keine Ehre mehr gemacht.

Schön, das es jetzt läuft!

Wie bekommt man den Spritzguss im Schieberbereich denn so deformiert?

Gruß Matthias