www.motorfahrrad.eu

Ich habe voriges Jahr einen ziemlich neuwertigen Motor aufgemacht, ein Kleeblatt verpasst und Vergaser gereinigt.
Den hatte ich in meiner Winter MTB Saxonette eingebaut und bin auch einige Male gefahren.
Hatte Probleme mit dem Zusammenbau:
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.ph ... 1&start=10
Weil es ein Einstufer ist und der Motor sehr leise ist, habe ich Ihn letzte Woche in meine Reise-Herrensaxonette eingebaut.
Und den anderen in die MTB-Saxonette.
Der Motor lief auch sehr gut, bis auf der Rückfahrt von der Arbeit heute: bei voller Fahrt ein kurzes lautes Sägegeräuch und dann Stillstand. Die letzten 2 Kilometer mußte ich trampeln ( Berg hoch natürlich).
Seit der letzten Öffnung bin ich mit diesem Motor keine 300 Km gefahren, und alles war im Prinzip neuwertig im Motor und ungeöffnet. Und er lief auch zeimlich gut.
Es ist ein B-Kolben verbaut, ich konnte aber keine Markierung am Motorgehäuse finden um zu prüfen, ob dieser Kolben richtig ist.
Der Zylinder hat keinen Schaden genommen.

Eben habe ich wieder den vorherigen Motor in die Herrensaxonette eingebaut, damit ich mobil bleibe.

Sporti

Ui ,
der Kolben sieht ja schlimm aus (Kleeblatt ausgenommen), und auch schon mächtig viel Öl an den Seiten verbrannt ,

? wie sind denn die Maße von diesem Kolben ,
nach den Buchstaben kann man sich auch nicht unbedingt orientieren , der eine oder andere bevorzugt ja den Falltest ,

Gruß DiDi

Ich habe mal mit dem Lineal gemessen: es sind genau 33 mm Durchmesser.
Nur, wo sehe ich am Motorgehäuse, für welchen Kolben der geeignet ist ?

Sporti

-------

Sporti hat geschrieben:Ich habe mal mit dem Lineal gemessen: es sind genau 33 mm Durchmesser.
Nur, wo sehe ich am Motorgehäuse, für welchen Kolben der geeignet ist ?

Sporti

Sporti ,
wenn das unter Humor fällt ,habe herzhaft gelacht ,

ich sach mal, versuchs mal mit einer Bügelmeßschraube ,
habe auch so ein Ding hier ,damit sieht man einfach besser ,was man hat .

Sonst sach bescheid dann komme ich damit mal vorbei

Gruß DiDi

Hi Sporti,
schau dir das Kolbenbolzenlager auch genau an

Timo

Moin,
kann aber auch hier



auf der anderen Gehäuse Seite wie von Zarko
Gruß
Dieter

-------

Moin,
nein , mit dieser Markierung habe ich mehrere Zylinderteile.
Gruß Dieter

Danke für die Tipps.
Werde morgen nochmal nachschauen. Habe auch mal was von "Farbpunkten" gelesen.

Das Kolbenbolzenlager ist o.k.
Späne sind nicht im Motor.
Die Riefen sind im Bereich des Auslasskanals, vielleicht kam von da so ein Krümel rein.
Andere hier hatten mit neuen Kolben auch schon so ein Problem gehabt.
Weit vorher hatte der Motor für eine Minute etwas weniger Leistung, es fühlte sich an als wäre der Vergaser etwas zu, da nicht richtig Gas angenommen wurde, aber das gab sich wieder.
Vielleicht hätte der Motor besser eingefahren werden müssen, viel war er ja vorher nicht gelaufen.


Mit dem "Lineal den Kolben messen" war natürlich meine Art von Humor.
Hier steht irgenwo der Grund der verschiedenen Kolbengrößen im 1/100sel Bereich:
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=2&t=3764
Andererseits habe ich nur eine Schieblehre, die wäre auch nicht genau genug gewesen. Und so eine Bügelmeßschraube habe ich einfach nicht.
Danke DiDi für Dein Angebot.

Sporti