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Meine Japanische Lady wird nächstes Jahr 40

Hallo Freunde,

hier mein aktuelles Restaurationsobjekt.

eine 33 Jahre alte Yamaha RS 100. Ist zwar noch nicht fertig, aber im Frühjahr sollte dann Alles OK sein.



Mit einigen deutlich potenteren Krädern in der Garage ist das wie mit den Saxonetten: Die neue Entdeckung der Langsamkeit.

Nur 103 KG Lebendgewicht, fährt sich wie ein Fahrrad.

Das Wichtigste ist für mich aber: der Motor arbeitet nach meinem bevorzugten Arbeitsprinzip und eröffnet ein schier unendliches Feld an Optimierungsmaßnahmen.

Grüße
Matthias

Hallo Matthias,

Schönes Moped
Optisch braucht man ja fast nix zu machen.
Darf ich dich fragen was man für diesen Zustand (denke mal ne 2) anlegen muss?

Gruß Roland

Geht für eine fahrbereite und optisch einigermaßen ansprechende 478 / DX / 1Y8
(1975-1980) bei etwa 600 Euro los, nach oben wie immer für Sammler keine Grenzen.
1500 Euro sind für eine RS 100 in obigen Zustand schon realistisch.

Grüße aus Düsseldorf
Bernd

Also, mal zum Preis,

....es stecken bereits über 200 Stunden meiner Arbeit darin und für ca. 1.500 Euro Teile sowie Galvanik- und Lackierarbeiten.

Beim Kauf sah die „Kleine“ also ganz anders aus und ich habe in den letzten 6 Wochen weltweit Teile zusammengekauft. Besonders in England, den USA und Thailand bekommt man noch viele original Yamaha-Teile.

Der Verkäufer wollte ursprünglich 1.500 Euro haben und wir haben uns dann letztendlich auf 750 geeinigt.

Der große Vorteil der Maschine, Sie hatte erst 5.960 Kilometer gelaufen und der Tank war innen makellos sprich ohne Rost, allerdings hatte Sie lange Jahre feucht gestanden.

Als ich Sie kaufte, lief Sie nicht und auch die Elektrik war eine Katastrophe.

Der Motor hatte mal einen Klemmer gehabt und an einer Stelle war auf 2 mm der Feuersteg zum 1. Kolbenring nicht mehr existent und die heissen Gase hatten den Ring erhitzt und der hatte sich in die Nut verkrümelt, was akustisch zwar nicht zu bemerken war, sich allerdings in schlechter Leistungsabgabe bemerkbar machte. Der 5. Gang war praktisch nicht zu gebrauchen, außer als Overdrive.

Jetzt läuft das aber mit frisch gehontem Zylinder, neuem Kolben, Carbonmembran und ganz gut ausgedüstem 24er Mikuni ganz manierlich.

Es stehen aber noch diverse Maßnahmen auf der Liste, die aber über den Winter dann erledigt werden können. Wenn ich durch bin, sollte Sie „wie fabrikneu“ aussehen.

Wenn Sie fertig ist, stelle ich neue Detailbilder ein.


Grüße
Matthias

Hallo Matthias,

Danke für deine umfangreichen Informationen.
Das wird oder ist schon ein schönes Bike,
freu mich schon auf die Bilder wenns dann endgültig fertig ist.

Gruß Roland

Hallo Freunde,

hier nun, ich weiß, etwas spät, aber es hat leider länger gedauert, die versprochenen Fotos vom fast fertigen Restaurationsobjekt.









Der Motor ist jetzt für das Setup ausgedüst und hat 30 KM Dauervollgas auf der Autobahn schadlos überstanden.

Jetzt geht der Zylinder zum Bohren und Schleifen und im Winter sind dann in Sachen Lack und Chrom noch wenige Restarbeiten zu erledigen.

Trotz Harley und 650er Burger benutze ich im Moment vorwiegend die kleine RS zum Fahren, weil es mir unendlich Spaß macht.

Grüße
Matthias

...schönes Teil ...sollen denn die 100ccm für Dich reichen ? Ich denke mal nicht ...Wenn ich den fetten Reso mit Leistungskrümmer sehe,werden es doch bestimmt 25 mehr ...

Hallo Jörg,

Du hast PM

Grüße
Matthias

Also, ich bin erstmal sprachlos.
Wo gibt es denn für so ein altes Moped noch nagelneue Reso-Auspuffe zu kaufen? Der blitzt ja so, als wäre er neu.

Den Teil oben haue ich bei Bedarf wieder raus, bevor ich ne PN bekomme.
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Lieber Matthias,

wenn das Moped meines wäre, würde das nur an schönen Tagen mit positiver Wettervorhersage bewegt. Sicher nicht im Alltagsverkehr.
Zwei RD125 besaß ich in meinem Leben. Die gammelten leider so schnell, dass man dabei zusehen konnte. Sie wurden aber auch bevorzugt im Winter gefahren. Je mehr Schnee, umso besser.

So eine Behandlung hat dieses Schmuckstück bestimmt nicht verdient.

Sehr schön - Dieter