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Berichten zufolge wird es wieder eine neue Saxonette geben,
und zwar in einer Hybrid Version, ein komplett neu entwickelter 25 ccm Motor, der keinen Starter mehr hat und durch treten anspringt, gleichzeitig hat die Neue einen Elektromotor im Vorderrad.
Der Benzinmotor 4 Takter, soll alle Abgasvorschriften erfüllen und soll die Saxonette auf bis zu 25 kmh beschleunigen,
Gleichzeitig lädt das Motörchen die Akkueinheit von 5 AH 48 Volt für den Elektroantrieb, mit dem Elektroantrieb und zusätzlichem Treten des Fahrers, sollen 40 kmh im Elektrobetrieb möglich sein.
Es besteht eine Helmpflicht und ein Versicherungskennzeichen wird benötigt

Preis soll knapp 3000,-€€ sein


begeisterte Grüße
Urban

jau, hab ich schon

Hallo @Urban,

ach wär das schön, wenn es diese technischen Neuerungen nicht nur zum 01.04. geben würde.
Ich denke, vieles davon wäre machbar, zuverlässige kleine Viertakter von 25 ccm und ausreichender Leistung sind ja durchaus verfügbar.
Schade, das es so viele Hindernisse gibt, die kaum zu überwinden sind, um so etwas zu verwirklichen.
Ich glaube so ein zuverlässiger Hybrid wäre eine echte Alternative zu den reinen E-Bikes/pedelecs.
Es wären traumhafte Reichweiten möglich.
einen schönen 1. April.2013

Hallo,

ich stelle mir einen 30 ccm 4-Takt Motor vor.
Das ganze soll den jetzigen Leichtmofavorschriften entsprechen.
Die Motor sollte robust ausgeführt sein, über wenig Bauteile verfügen und leicht zerlegbar sein.
Er soll keine Plasikdeckel haben, sondern alles aus Aluguss. Das ganze sollte hochwertig, langlebig aber auch einfach aufgebaut sein.
Um den Motor möglichst klein zu halten, stelle ich mir einen Seitenventiler vor, wie er vor dem 2. Krieg üblich war. Das erspart viele Bauteile und Gewicht.
Die Leistung ist dann nicht so hoch, aber die ist hier eh nicht gefragt. Es wäre vielleicht damit eine bessere sparsamere Verbrennung möglich, sodass ein Katalysator entbehrlich wäre. Der Verbrauch liegt dann bei 0,5 Litern.
Die Leistung von 0, 7 Ps soll über einen weiten Drehzahlbereich möglich sein.
Der Motor sollte auch separat an ( fast) jedes Rad anbaubar sein ( für den Export ) und nicht mehr wie 5 KG wiegen.
Eine Digitale Zündung wäre gut und eine Einspritzung.
Der Startvorgang über antreten oder wie bei einer Stihl Kettensäge.
Auf zusätzlichen Elektroantrieb würde ich verzichten wollen, da das ganze dann zu schwer wird.
Tuning Teile sollten anschließend auch verfügbar sein.

Sporti
Aber das wird ein Wunsch bleiben.