www.motorfahrrad.eu

Ich bekam heut von Flensburg (Kraftfahrtbundesamt) gerade einen Brief mit Bitte um Teilnahme an einer Erhebung. Ja schön. Es geht um Fahrzeugnutzung. Ich soll zwischen zwei terminen im Abstand von zwei wochen den exakten Kilometerstand angeben und dann davon die im Ausland(!!!) gefahrenen strecken mir merken. Nachdem ich grad schon ans Auto laufen wollte, seh ich daß es um ein Fahrzeug mit dem Kennzeichen "224 NBL" geht. Ah. Hä? Was das denn? Nach kurzer Denkpause ein Klatscher an den Kopf. Kloar, das Möffchen....es geht um die Saxonette
Sehr ambitioniert, wo krieg ich jetzt auf die schnelle Auslandskilometer her?

Moin,
am besten hinfahren ...... ins Ausland
Gruß
ieter

Weiß denn jemand, ob die Versicherungsschilder (es sind ja keine amtlichen Kennzeichen) auch im Ausland gelten?

Und wenn ja, in welchem Umfang?

Fragen über Fragen!

dom

Ja, aber am besten mit ausgestellter "grüner Karte", welche der europaweite Nachweis über den gültigen Versicherungsschutz ist.

Ich frage mich was will das Kraftfahrbundesamt mit den Ergebnissen, was haben die vor.

Statistiken führen. Habe solche Statistiken vom Kraftfahrtbundesamt selbst mal abgerufen.

DIeter

Wenn das KBA meine Auslandsfahrten wissen möchte, sollen sie direkt danach fragen ("fahren Sie mit Ihrem Möff ins Ausland, und wenn ja, wieviel Kilometer" - fertig aus). Aber das stichpunktartige ab Samstag früh zwei Wochen Kilometerablesen hat etwas beamtenfreakiges an sich

Antworte doch einfach:
"Geht euch einen Scheissdreck an"
fertig.
Außerdem muß das Töff gar kein Tacho haben.
Und die wissen nicht, daß es sich um ein Fahrrad mit Hilfmotor handelt.

Sporti

Und soweit ich informiert bin hatten die 89er Saxos serienmäßig keinen Tacho.

Dampframme hat geschrieben:Und soweit ich informiert bin hatten die 89er Saxos serienmäßig keinen Tacho.

Sporti ,da hatten wir zeitgleich den selben gedanken, kein Tacho