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Mein 199er einstufiger Motor (301/A) läuft als ob jemand den Benzinhahn immer ein bisschen auf und zu macht. Dies bei konstantem Gas (Geschwindigkeit) Hat jemand dafür eine Erklärung?

meinst du, dass der motor kollabiert und dann wieder vollgas geht / Damit meinen Sie, dass der Motor fällt, und geht dann wieder Vollgas

schwer zu sagen was das ist.

Es kan E oder zu wenig benzin sein.

Mit benzin wurde ich uberpufen, duse, luftfliter, falsche Luft. Benzin Schwimmerkammerniveau ob es zu niedrig ist. Benzinleitung, benzinhahn ob genug durg geht.

Mit E, zunding, kerze. Zündkerzenkappe, Zündkerzenkabel. Die kabel der cdi.

Wen du mit E start fährt. Ziehen Sie dann beide Stecker ab. Und versuchen Sie es noch einmal. Es ist gut möglich, dass das problem in der platine ist.

Das finden einer möglichen Fehlfunktion ist eine Suche. Es geht darum, das zu eliminieren, was es nicht ist. Und das bedeutet, alle Teile zu überprüfen.
Und dann kann man sagen, dass es nicht ist. Bis du das Problem findest.

Danke für die Hinweise. Es ist ein altes Schätzchen aus 1988 (199er, 301/AB einstufiges Getriebe) Werde auf alle Fälle die diversen Dinge prüfen.
Der Lauf ist so als würde einer periodisch Benzin minimieren und dann wieder maximieren.
Melde dann was ich gefunden habe.

Alpenflitzer hat geschrieben: ↑Samstag 14. September 2019, 17:58 Es ist ein altes Schätzchen aus 1988 (199er, 301/AB einstufiges Getriebe)

Das geht gar nicht....
viewtopic.php?f=34&t=797&start=10

Gruss Arie

Moin,
tja Alpensauser, dein 199 er ist kein einstufer. Mit dem "Einstufer" ist gemeint , wieviele Übersetzungen dein Motor hat.
Ein 399 hat nur eine und damit ein Einstufer als da sind : Wurmwelle und ein Zahnrad mit z.B. 67 Zähne.

Ja Alpenraser, ein bischen im Grundwissen lesen hat noch niemand geschadet..
Mein Tipp: Bringe zuerst deine Motor in Ordnung, warum warten bis es Winter ist?
https://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonet ... ad/101959/
Obwohl kein Mitglied im "Nordkor...Forum"...lese ich ab und zu mit.
Wenn es dann noch immer in Wellen läuft...melde dich wieder.

Gruss Arie

HI Arie.

Hier ist derjenige auch zu faul mal ins Grundwissen zu schauen und dort zu lesen Lieber schreiben und hoffen das er eine schnelle Antwort bekommt

Timo

Habe den Motor vor 7 Jahren zerlegt und neue Lager und Simmeringe montiert.
Siehe untenstehende Motordaten. Kann man auch mit den Angaben von Sven Becker vergleichen:

Die erste Typenreihe 519 001/002/003 (1987 – 1991)
Der deutsche 199er der Baureihe hat ein 20 eingeprägt und ist daher : 301/AB
Rahmendaten
Hercules Schlüssel-Nr/……………….TYP 519 / ART 002 / Bj. 1988
Ausführung Typ 519 002C: Damen Sport Gebaut von 1987 bis 1991
FARBE: Lagunenblau 230 ab 1988

Motor Sachs 301/AB 199er Luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor
Motornummer 11 269 267 ( 199er) Getriebe 1-Gang / Automatik, (Kupplung Fliehkraft-Betätigung in der Kurbelwange)
Baujahr 1988 (ab 86.III bis 88.II verbaut) Flachkolben
Starter Reversierstarter Handbetrieb

...und jetzt will mir jemand sagen, daß das ein Dreistufer ist???

Du verstehst die anderen Mitglieder falsch jedes Getriebe ob nun 3Stufen oder 1Stufen Getriebe hat nur 1 Gang.
Es geht vielmehr um die Ausführung, bei deinen 199er ist ein 3Stufiges Getriebe mit einen Gang verbaut ( mehrere Zahnräder die ineinander greifen, ein neueres 1Stufen Getriebe würde auch gar nicht in das 199er Gehäuse passen )
Später wurde ein 1Stufiges Getriebe verbaut , da kostengünstiger. Dabei wird ein grosses Zahnrad über eine Wurmwelle angetrieben.

Mfg Daniel

Ich habe doch gerade den Hinweis gegeben mal ins Grundwissen nachzusehen und LESEN!!!

http://spartamet.sekeris.nl/boekje/301handboek.pdf ...... SEITE 11

Timo