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Guten Morgen

Ich habe bei meiner Classic die Spulen zurück getauscht.
Von Rasenmäherspule auf normal mit Cdi

Ich habe keinen Keil am Polrad,weil die Aufnahme an der Nabe ausgeliefert ist.
Die Rasenmäherspule, sie war richtig umgebaut, hat die Classic so schnell gemacht das der Dichtring am Polrad kaputt gegangen ist.
Das habe ich repariert. Das Polrad ohbe Keil festgemacht. Alle Kabel wieder festgemacht. Nun mein Problem, wenn ich die an mache läuft die auf hochtouren und ich bekomme die mit dem Gasgriff nicht runtergestellt. Ich finde den Fehler nicht.

Was kann ich noch machen

Evt. die Züge vertauscht , falsch eingehangen ?

Gruß Dietmar

Was hattest du alles abgebaut um die Spulen zu tauschen. Ein Foto dazu ist immer gut. Gr. Anton
Aus dem Bauch heraus wenn die Züge nicht vertauscht sind aber so unerfahren bist du ja nicht könnte ich mir vorstellen das der Bowdenzug nicht richtig im Anschlussbogen des Gasgriffes sitzt.

Nein ,Dietmar das ist es nicht.

Anton: Ich hatte den Motor auf. Dichtring zum Polrad neu. Motor zu. Spule neue gekauft. Cdi war von der Classic. Bingvergaser. Beide Hebel bewegen sich. Choke macht was er soll. Gasgriff bewegt sich auch aber hat auf den Motor keine Auswirkung. Auch der kleine Hebel im Vergaser bewegt sich. Trotzdem keine Auswirkung auf das Laufen des Motors. Ich hatte den Bing auch mal auf. Vielleicht liegt es auch daran. Ich habe im Bing einen Filter. Da sitz auch ein kleiner Messingstift. Vielleicht ist der die Ursache.

Wenn du von hinten in den Vergaser schaust muss der Gasschieber bei zurückgedrehten Gashahn fast zu sein. Hängt dochmal den Gaszug am Vergaser aus und probiere...
Oh Vergaser auch auf gehabt. Dann befürchte ich das dir das gleiche passiert ist wie vor kurzem im anderen Forum. Du hast versehentlich den Kerbstift in das falsche Loch im Gasschieber gesteckt. Du brauchst das obere Löchschen. Gr. Anton
Und wenn ich das auf dem Foto richtig erkenne ist die Gasschieberwippe ganz schön ausgenudelt. Da wo der Kerbstift durch muss.
Jetzt so nach dem dritten hinsehen ist die sogar ausgebrochen. Die Wippe kann den Gasschieber gar nicht mehr in den Leerlauf runter bewegen.

Nach dem Bild: Klarer Fall: Gasschieber kaputt, braucht einen neuen.
Sporti

Guten Morgen

Ich danke euch.

Das habe ich garnicht gesehen. Jetzt muss ich mal mein Sammelsurium durchsuchen
ob da was ist. Wenn nicht muss ich was neues kaufen.

So ich habe den Vergaser mal schnell rausgenommen.
Der Gasschieber ist nicht kaputt und hat auch noch 2 Löcher.
Die Gaschieberwippe ist an der schmalen Stelle gebrochen. Also der
schmale Plastikstreifen der dann über dem Kerbstift sitzt.
Den Gashebel muss ich auswechseln.

Klarer Fall das der Gasschieber nicht ganz zu gemacht hat.
Anton danke für dein Adlerauge.lol

Gerne, und da sieht man mal wieder wie hilfreich ein Foto begleitend dazu ist. Gr. Anton