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Hallo,
ich habe mir meine erste Saxonette als defekt gekauft.
Fehlen tut nur der Splint für den gaszug.

Nun ist mir aufgefallen das der Luftfilter fehlt und der Luftfilterkasten aufgebohrt ist.

Ist das professionelle oder Pfusch?

Wie bekomme ich hier ein Bild rein?

Zünspuhle hat nur ein Kabel Richtung Vergaser ist schwarz und auf dem Zündkabel steht "Prüfrex" was ist das, ist das gut?

Hallo Kraken,

hier ein Link zum Einfügen von Bildern:

viewtopic.php?t=4518

Saxo-nette Grüße

Sven

Bild

Ahoi, Kraken,

es könnte sich um eine Rasenmäher-Zündspule z. B. von Honda
handeln, die auf den originalen Eisenkern geschoben wurde.
Mit solchen Zündspülen versucht man, auf das auf 20 km/h be-
grenzende Zündmodul zu verzichten, allerdings muss dann der
Zündzeitpunkt verstellt werden.

Da diese Art Tuning weder rechts- noch ABE-konform ist, empfehle
ich einen kompletten Rückbau zum Original (Prüfrex oder motoplat).

Saxo-nette Grüße

Sven

Zur ersten Frage: es ist Pfusch.
Die Spule ist nachgerüstet und kommt ohne CDI aus und ist ohne Drehzahlbegrenzer.
Dazu musste bestimmt das Polrad verdreht angeschraubt werden, damit der Zündzeitpunkt wieder stimmt.
Die originalen Zündungen haben einen Drehzahlbegrenzer in der CDI, der dafür sorgt, dass der Motor nicht höher drehen kann, als bei der zul. Höchstgeschwindigkeit notwendig ist. Dadurch entstehen Zündaussetzer bei Höchstdrehzahl. Der Kolben wird durch die nicht verbrannten Gase verkokt und der Auspuff zugekokt was dann zwangsläufig zum Motorschaden führt. Also öfters den Motor öffnen und reinigen und neuen Aupuff kaufen.
Die meisten fahren daher ein offenes Modul, wo der Motor etwas höher drehen kann und länger lebt und zugleich die Umwelt mehr schont.
Und schneller als Pedelecs ist man damit nicht.

Sporti.

Danke für die Antworten.

Kann ich woran ablesen was für eine Zündspule das ist?

Hab das teil zum laufen gebracht. Ist nicht vorwärts gefahren und hat getriebeöl ausm auspuff gejagt.
Rentiert sich da noch ne reperatur oder ausschlachten?

War auf jeden fall kein profi am werk. Zündkerze war so fest angeknallt das ich die erst mit beide Arme mit ner großen Ratsche losbekommen habe.

Mach den Motor auf und schau nach.
Wenn der Moto läuft, aber nicht das Rad antreibt, kann die Kupplung klemmen, oder die Antriebswelle ist gebrochen.
Das Öl aus dem Aupuff gejagt wird lieg an einem kaputten Simmering im Motor.

Sporti

Vielen Dank für die schnelle antwort.

Werd ich am Wochenende machen.

Ich hoffe ihr könnt bis dahin auf meine Antwort warten.


Verkäufer hatte erzählt das er immer nur ohne mittreten losgefahren ist und keine Ahnung von der Technik hat. Ist das der Grund für so nen Kupplungsschaden?

Wenn eine Kupplung verschlissen ist, dann würde sie immer noch das Hinterrad drehen können.
Heb mal das Heck hoch beim Gasgeben.
Erhöhter Verschleiß tritt auf, wenn beim Anfahren nicht mitgetreten wird.
Durch längere Standzeiten kann die Kupplung klemmen und sie greift nicht mehr.
Wenn die Antriebswelle gebrochen ist, dann ist es etwas aufwendiger und teuer gebrauchten Ersatz zu bekommen.
Das war keine defekte Saxonette, das war dann Kernschrott
Wellen brechen gerne mal, das müsst der Verkäufer bemerkt haben. Und darauf hingewiesen haben was genau " defekt " ist..
Auch der Ölausstoß sollte er bemerkt haben.
Biste denn nicht probegefahren ?

Sporti

@ Kraken
Nicht gleich wegwerfen! Zwei Möglichkeiten:
1. Lege Dir alle Motorexplosionszeichnungen und Vergaser-Explosionszeichnungen bereit. Das hilft ungemein beim Auseinander- und Zusammenbauen.
Hinterrad raus-Motor zerlegen aber vorsichtig und in der Reihenfolge damit Du den Motor später wieder zusammen bekommst.
Prüfe jedes Teil, Pleuel-Lager in der Senkrechten auf und ab bewegen ob das Lager oK ist.
Kolben, Zylinder prüfen. Ggf neue Kolbenringe
Auspuff mit dem Munden versuchen durchzublasen. Geht es schwer, neuen kaufen ( nur wenn Motor noch brauchbar)

Achte auf die Dichtungen, Simmerringe daß sie gemäß Zeichniungen eingebaut werden. Viele der Lager kosten nicht viel und daher besser gleich ein neues Lager als den Motor nach paar km wieder zu öffnen.

Es ist eine schöne Winterarbeit, lasse Dich nicht treiben, sauber und genau arbeiten.

Im Wiki ist alles sehr gute beschrieben......und es gibt ja auch noch das Forum mit dem Spezialisten "Sporti"