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Moin,
gestern habe ich festgestellt, dass ein neu verbauter O-Ring hoffnungslos aufgequollen und so seine Funktion nicht gegeben ist.
Der Ring war Teil eines Dichtungssets für TK-Vergaser.
Offensichtlich aber nicht kraftstofffest.
Habt ihr auch schon Erfahrungen mit ungeeigneten Dichtungen gemacht oder habe ich nur Pech gehabt?
Wo bezieht ihr eure Dichtungen?
Eure Erfahrungen würden mich interessieren

Gruß von der Küste
Detlef

Dichtungen und O-ringe hole ich mir immer bei dem Industrie fachgeschaft.
Meine erfahrung ist das dichtungen und o-ringe bei dem 2 rad geschaft oftens mangelhaft sind.
Die kaufen auf billig ein nicht auf kwalitat.
In die Industrie muss es immer kwalitat sein.
Auch sind die teile bei dem industrie fachgeschaft oftens auch noch billiger.

Hej,
War sicher schlechte Qualität die kein Ethanol Zusatz toleriert. Die von Lidl aus einem Satz scheinen es zu vertragen.

Hat jemand schon mit reinem Ethanol Erfahrung gemacht?.

Steckt ja weniger Power drin und startet schlechter zumindest bei gewissen alten Outbordern die aus sparsamkeitsgründen mit Benzin gestartet wurden und dann mit ethanol betrieben wurden ( Seagull)

Wäre mal einen Versuch mit ethanol allein schon aus umweltgründen interessant mit Saxo und Hondaspule. Deren blitzgewitter, der superpower durch
n un optimaler Zündzeitpunkt, das dürfte den powerverlust durch Ethanol locker vertragen.
Und deren Zündfunkengewitter müsste auch Ethanol in die Startgänge bekommen

Weiss da schon einer der preiswerter fahren will schon was??........//PA

Die Dichtungen der Saxonette , Membrane, vertragen kein Ethanol.
Finger weg.
Ethanol , also E 10 ist zwar billiger, hat aber auch weniger Energie somit höheren Verbrauch, sodass man am Ende mehr bezahlt.
Ich tanke nie E 10, weder meine Harly, noch mein Auto. Aus Prinzip.

Sporti

Ich verwende ausschliesslich Nitrilringe, die sind E10 beständig.