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Hallo zusammen,
Hier habe ich einen neuen Film erstellt:
https://www.youtube.com/watch?v=aYhrDLVOz8U&t=8s
Hier werden Schablonen zum Ausschneiden und eine 3D-Druck Schablone zum Feilen eines Kleeblattes vorgestellt.
Zudem gibt es eine 3D-Druck-Kolbenhalterung zum erleichterten Feilen der Fasen
Der Film ist die Fortsetzung eines vor 11 Jahren gedrehten Filmes:
Sporti's Garage: Ausflug zu den Kleeblattwiesen Teil 1, den man auch zuerst sehen sollte.
https://www.youtube.com/watch?v=L2WWEl9bwlw&t=1367s

Wer noch mehr wissen will, sollte in einem alten Beitrag schmökern:
viewtopic.php?t=5647&hilit=kleeblattwiesen
Viel Spass

Claus Td schrieb:
Also ich habe ja zwei Classik. Eine mit Serie belassenem Kolben und die andere mit Kleeblatt. Beide haben eine bearbeite CDI,sonst keine Veränderungen. Ich merke keinen Leistungsunterschied
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Sporti

Claus Td schrieb:
Also ich habe ja zwei Classik. Eine mit Serie belassenem Kolben und die andere mit Kleeblatt. Beide haben eine bearbeite CDI,sonst keine Veränderungen. Ich merke keinen Leistungsunterschied

Dazu kann ich nur sagen:
Du hast eine sehr gut laufende Saxonette ohne Kleeblatt und eine schlecht laufende mit Kleeblatt.
Vielleicht gibt es da noch andere Probleme, z.B. Auspuff zu o.ähnliches.
Oder das Kleeblatt ist nicht korrekt ausgeführt.
Oder hast ein TT Luftfilter Filter montiert.
Oder die Zündung liefert nur einen schwachen Funken, welces die Leistung erheblich mindern kann.
Wer weiß ?

Ein Kleeblatt alleine macht noch keinen Rennboliden.

Ich habe den im Film gefeilten Kleeblattkolben jedenfalls einbebaut.
Der Motor ist sehr kräftig und stark am Berg.
An meiner Haussteigung schaffe ich 20 km/h, während ein Motor ohne Kleeblatt fast 16 km/h schafft.
Mit einem "Van der Tüte" Tuningkolben, mit allen zusätzlichen Raffinessen, die es noch gibt, schaffe ich da 22 km/h mit Nl Getriebe.
Beim letzten Saxonetten-Treffen war ich damit trotzdem einer der langsamsten

Sporti