Fragen zum Revisieren Spartamet Motor

[MHaver]

Heute dann mal ne 30 km probefahrt gemacht , das "pfeifen" kommt meines erachten nach von der Kupplung, obwohl ich gar nicht weiss wo die sitzt:
Aber jetzt was neues festgestellt, wenn ich über einen " hubel" fahre , geht die Spartamet aus. Was kann das jetzt wieder sein

[Sporti]

Was den Hubbel betrifft, so liegt das an der Schwimmerkammer vom Vergaser, bzw. Schwimmer.
Der macht durch den Stöß aufgrund der eigenen Massenträgheit kurzzeitig das Ventil zu
Ich wurde die Schwimmernadel auf ca. 12,6 mm Länge einstellen. Vielleicht den Füllstand etwas erhöhen
Das Schleifgeräusch kommt bestimmt nicht von der Kupplung.
Eine Lokalisierung von solchen Geräuschen ist sowieso schwierig bis unmöglich.
Es kann sogar sein, daß das Blech der vorderen Auspuffhalterung an der Ständerschraube schabt.
Das würde zumindest erklären, warum es weg ist bei Betrieb.

Sporti

[PeCeBu]

Hallo,
hier ein Bild dazu (ich denke aber dies geht nur bei Bingvergasern, Tk-Vergaser haben glaube ich einen Ringschwimmer)

So wie ich mich noch erinnern kann denke ich, daß wir die Nadel herausgezogen haben in Richtung 14mm, bin mir aber nicht mehr ganz sicher, logisch wäre es auf jeden Fall, da durch ein herausziehen der Füllstand nicht mehr soweit absinken kann.

[nicht mehr Mitglied]

Hi Peter ,
- wird die Nadel über dem Schwimmer verlängert >>>> Schließt das Nadelventil eher / Füllstand im Schwimmergehäuse geringer
- wird die Nadel über dem Schwimmer gekürzt >>>> Schließt das Nadelventil später / Füllstand im Schwimmergehäuse höher

oder bin ich auf dem HOLZWEG ?

mfg bernd

[eddiwars]

Richtig, Bernd

[eneuh]

Kupplungpfeifen könnte ein defektes Nadellager (Nr.19) sein.

Das Lager pfeift oder jault aber nur im Stand, also im ausgekuppelten Zustand da es dann die Drehzahlunterschiede zwischen Kupplung und Kupplungsglocke abfängt.
Im eingekuppelten Zustand, also während der Fahrt steht dieses Lager still, wäre dem nach also geräuschlos.

[PeCeBu]

@Bernd
sorry, die Spitze zeigt ja nach oben und somit hast du vollkommen recht.
Ein unverzehlicher Denkfehler , aber z.Zt gerade den Delorto Si-Vergaser der Vespa Px in der Mangel.

[nicht mehr Mitglied]

@Bernd
sorry, die Spitze zeigt ja nach oben und somit hast du vollkommen recht.
Ein unverzehlicher Denkfehler , aber z.Zt gerade den Delorto Si-Vergaser der Vespa Px in der Mangel.

Peter , ...... jeder hat einen Fehlschuß frei
( Dafür hab ich mir die Bilder geklaut
mfg Bernd

[Sparky]

Hallo zusammen,
ein einziger Hubbel, selbst wenn er für 10tel Sekunden die Schwimmernadel schließt,
kann den Motor ja nicht plötzlich ausgehen lassen,
weil genug Benzin in der Schwimmerkammer herumschwappt.
Längere Rappelstrecken können das schon eher (Magerbetrieb, Vollgasschwäche).

Ich tippe auf einen elektrischen Wackelkontakt, der zum Zündversagen führt.
Lose oder gebrochene Kabel hat es ja schon mehrfach gegeben.
Da könnte man mal nachschauen...

Nachtrag zum Ausgehen bei kleiner Leerlaufdrehzahl:
Einmal ist da ja die erhöhte Reibung von den nagelneuen Simmeringen.
Der nagelneue Kolbenring liefert aber auch keine so hohe Verdichtung wie ein alter,
vor allem nicht bei geringer Drehzahl. Hier wirkt sich das besonders stark aus,
weil das Gemisch mehr Zeit hat, "vorbeizuzischen". Das erklärt die Leerlaufunwilligkeit.
Nach kurzer Einfahrzeit des Kolbenrings sollte sich das aber bald von selbst geben...
Grüße - Sparky

[eneuh]

Evtl. fehlt die Feder oberhalb der Vergaser Membran. Dadurch hat der Unterbrecher unterhalb der Mebran nach oben durchgeschlagen können und der Motor war aus. Wenn dann das Choke Geraffel noch grenzwertig justiert ist.... naja, ist nur 'ne Theorie... oder unterliege ich da jetzt einem Denkfehler?