Zum Motor: Er hat ein Kleeblatt und der Vergaser ein größere Düse. Simmerringe und Lager sind nach dem Kolbenklemmer noch die Gleichen.
Ich würde jetzt folgendes machen:
1. Gemisch auf 1:75 ändern.
2. Hohe Drehzahlen vermeiden (oder muss das nich sein)
3. Den Motor nicht gleich mit steilen Bergen quälen.
Habe ich da etwas vergessen oder mache ich noch was falsch?
Wie lang sollte man denn so einfahren?
Kann ich dann auch gleich mit Frühzündung fahren.
Danke schonmal, Timo