ich hasse diesen motor!!! 199er

[sulla]

vielen dank fürden tipp. hat hotte eben auch schon erwähnt. das werd ich auf jeden fall auch mal testen!

[timo h.]

Hast du eigentlich einen Benzinhahn?

Ich meine, so viel kann ja von Heute auf Morgen nicht passieren.

timo meinte übrigens, dass man die Schrauben, mit denen der Vergaser auf die Membranplatte geschraubt wird abdichten sollte, durchaus sinnvoll in meinen Augen

Ich habe bis jetzt am längsten an folgendem Fehler gesucht:

Von Edgar einen neuen Sportluftfilter bekommen und wollte den mal Abends schnell einbauen (17Uhr).
Habe dann angefangen mit dem Dremel diese komische Gummidichtung zu bearbeiten, so dass der Filter auch auf den Vergaser passt. Alles angebaut und getestet (18Uhr). Der Motor springt kurz an und geht sofort aus. Danach war kein Starten mehr möglich.
Also Vergaser zerlegt, nichts gefunden, Ersatzvergaser drauf, wieder nichts!(19Uhr) Abendessen
Ein Zündfunke war vorhanden, trotzdem mal die Zündspule getauscht, auch nichts... Startpilot brachte keine anderen Ergebnisse (21:30 Uhr).
Jetzt musste ich aufhören, trotz das mich die Saxo eigentlich am nächsten morgen zur Schule bringen sollte.

Mittags hatte ich dann angefangen die Anbauteile abzubauen, der Motor musste ja scheinbar zerlegt werden.
Und was sehe ich da, da hatte sich ein kleiner Gummikrümel von der Dichtung der wohl noch im Luftfilter hing zwischen die Membranzunge geklemmt und die Membran war dauerhaft geöffnet.

Das soll nur mal kurz zeigen, dass manche Fehler offensichtlich einfach zu sehen aber dennoch schwer zu entdecken sind.

Gruß, Timo H.

[sulla]

moin

ich wollte heute bei einem anderen rad einen luftfilter einbauen und zack hatte ich den handstarter in der hand... seil gerissen... naja ich dachte mir teste einfach mal wieder den 199er aus jux. und ich habs nicht glauben können... er startete gleich beim 1. mal.... lief super! hab dann ne 15min testfahrt gemacht alles super! also jungs ich kann euch nicht sagen woran es gelegen haben könnte weil sie jetzt wieder läuft. und ich bleib dabei: ich hasse diesen motor ! aber ihr seid die besten !!! vielen dank für die vielen tipps!!! mal gucken obs morgen auch noch klappt.... horst sagt immer die räder haben eine seele

[sulla]

ich dreh hier durch. heute mittag konnte ich ihn starten und heute abend ca 3 stunden später wieder nicht. also ich muss ihn wohl doch nochmal durchleuchten und werde berichten was der fehler war.

[Claus]

horst sagt immer die räder haben eine seele

...na dann ist es auch kein Wunder,dass er ewig streikt.Er hat wohl mitbekommen,
dass Du ihn nicht leiden kannst....

Hast Du die Membranplatte mal komplett(incl.Dichtung) gewechselt?

Gruss Claus,den das auch wahnsinnig machen würde....

[sulla]

moin ! ne aber genau das ist mein erstes vorhaben! ich werd die platte wechseln! ich hoffe ich komme diese woche dazu ! werd dir berichten

[Dieter-K]

Hi malte,

der Tipp war: Platte wechseln UND die Dichtung zum Gehäuse. Minimal Hylomar auf die ersten Gewindegänge der beiden Vergaserbefestigungsschrauben in Fahrtrichtung links.

Musst nicht nur immer die Hälfte schreiben, dann vergisst du auch die Hälfte zu machen...

Dieter

[sulla]

moin dieter. ich habe die dichtung die platte und den vergaser gewechselt. den vergaser nur weil sich beim chokehebel ein sicherungsring gelöst hat. jetzt läuft er! leider weiß ich nicht was der fehler war weil ich drei sachen auf einmal gemacht habe. hylomar habe ich nicht benutzt. ich habe auch gehört dass dickes fett den hylomarjob erledigt ( hab ich aber auch nicht benutzt).

aber trotzalledem nimmt die arbeit kein ende... nach mehreren fahrten heute konnte ich nach einem besuch nicht mehr starten.. benzin ist ausgelaufen... ne stunde später ist mir meine seegeringzange abgebrochen ich habe unten noch ne menge vergaser liegen die gemacht werden müssen du weißt nicht zufällig welche knippexzange (genaue bezeichnung) passt? und welche seegeringe passen? hab keine lust mehr für einen seegering 50cent zu bezahlen.

[Dieter-K]

Hallo Sulla,

zum Entfernen der Segerringe habe ich immer einen Schraubendreher genommen. Klinge senkrecht stellen und zwischen die Enden des Segerrings drücken.
Dann die Klinge verdrehen, und der Segerring spreitzt sich und lässt sich verschieben. Etwas Öl oder Fett erleichtert das Hochschieben. (Bezeichnung des Schraubendrehers ist wohl entbehrlich.)

Dieter

[hotte]

moin malte

eine Seegeringzange für Feinmechanik, hatte ich aber schon erwähnt.

Gruß hotte