Meine neue Zündspule

[Sachso]

Sie ist da , eingebaut und probegefahren , reiners "Blacky-01" Spezialzündspule /CDI-frei für Handstart. Mit der Saxotechnik noch kein Profi , klappt der Austausch nach der mitgelieferten Anweisung gut. Das Modul samt Kabel ist Vergangenheit (Obwohl ich mit Wolles Tuning-Modul nicht unzufrieden war).
Benzinhahn geöffnet , 2 X am Seil gezogen schnurrte der Einzylinder-Zerknall-Triebling los. Mit Pedalhilfe angefahren lief das Saxonette einwandfrei. Die anfängliche Geschwindigkeit von 22 kmh steigerte sich im Laufe der nächsten 3-4 km auf ø 26 kmh. Leichte Steigungen fuhr ich mit rd. 20 kmh und bei leichtem Gefälle habe ich bei 30 kmh das Gas zurückgenommen , der Motor hörte sich rappelig an und irgendetwas begann zu vibrieren. Zwischendurch habe ich angehalten , den Motor im Stand laufen lassen , ausgestellt , wieder gestartet , alles einwandfrei. Selbst die vorher bei Vollgas sichtbare Rauchfahne war weg.
Der Motor ist ein 0499er mit TK-Vergaser und Sport-Luftfilter. Das Polrad hatte ich vorher schon um eine halbe Keildicke nach rechts verstellt montiert.
Die V max vor Zündspulentausch lag bei ø 23 kmh.
Die Zündspule ist sauber verarbeitet , nur das Gewinde zur Aufnahme des Zündkabels könnte länger sein.
VG Sachso

[Bernd]

Mit Pedalhilfe angefahren lief das Saxonette einwandfrei.

Hi Sachso,
und aus dem Stand ohne Pedalhilfe?

Bernd

[möfchenfan]

Hi, wie schnell fährt er jetzt?

LG

[eneuh]

Nur mal so am Rande:

Ich würde bevor ich meinen Motor in diese Geschwindigkeitsbereiche prügele, selbigen erstmal zerlegen und ordentlich herrichten. Sonst haste halt nicht lange Spaß am Speed.

[Michael]

Genau,da gehört ein NL-getriebe rein,dann läuftse auch ruhiger,und dreht nicht mehr so hoch,und andere Simmeringe die mehr Wärme vertragen.

Gruß Michael

[Sachso]

Auf gerader Strecke vllt. ohne Gegenwind hat der Tacho zwischenzeitlich 27 kmh angezeigt , konstant 25 / 26 kmh hat sie gehalten. Was für mich wichtiger als die Steigerung der Endgeschwindigkeit war, ist der spürbar kräftigere Durchzug. Die Geschwindigkeit fällt an geringen Steigungen , die ich auch mit der vorherigen Konfiguration gefahren bin , nicht mehr so schnell ab.Wie ber. erwähnt , hat sie bei Vollgas keine Rauchfahne mehr (bei warmen Motor).
Ich fahre mit Pedalhilfe an um die Reibbeläge zu schonen.
@ Michael , ich habe kein NL-Getr.und wüsste auch keine Bezugsquelle, zudem weiss ich nicht ob das mit dem D Motor kompatibel ist , zudem brauchte ich für den Umbau Rat und Hilfe.
@eneuh , guter Hinweis , ich versuche die Raserei nicht zu übertreiben ,und übrigens sagt man auf Neudeutsch "never touch a running Engine " .
VG Sachso

[ducati01]

Hallo,
daß anfahren mit Pedalhilfe wird auch in der Betriebsanleitung empfohlen.
Ich mache es ebenso. Ist doch nichts dabei
Gruß
Klaus