Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen
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Karsten
Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen
Hallo zusammen!
Ich bin nun seit Freitag stolzer besitzer einer Saxonette Classic in Tannengrün. Übers Internet im nicht lauffähigen Zustand erworben.
Ernüchterung stellte sich nun schnell ein da sie doch weiter runter ist wie erst eingeschätzt. Aber das wird hoffentlich schon.
Ich habe einige Fragen und hoffe das Ihr mir hier bei der einen oder anderen weiterhelfen könnt.
1. Die Classic wurde von wann bis wann gebaut? Nummer in den Papieren kann ich nicht entziffern und es sind Papiere von ´87. Kann das sein?
2. Es ist der Motor mit Dekoventil verbaut. Auf den Zylinder steht im erhabenen Kreis 499. Lassen die sich immer so leicht am Handstarter durchziehen als ob kein Kolben drin wäre?
3.Habe den Vergaser bis zur Membranplatte demontiert ("Vergaseroberplatte" Aufnahme für Anleknungen ist abgebrochen gewesen) und musste feststellen das die Kupplungsglocke ein wenig Anlauffarben hat.
Ist das normal?
4. Gibt es tatsächlich verschieden größen an Gußfelgen? Wo erkenne dran was ich für eine habe? Mantel ist unleserlich.
5. Wo finde ich eine Umbauanleitung zum membranlosen Bingvergaser?
Danke im voraus für Eure Mithilfe!
Grüße
Karsten
Ich bin nun seit Freitag stolzer besitzer einer Saxonette Classic in Tannengrün. Übers Internet im nicht lauffähigen Zustand erworben.
Ernüchterung stellte sich nun schnell ein da sie doch weiter runter ist wie erst eingeschätzt. Aber das wird hoffentlich schon.
Ich habe einige Fragen und hoffe das Ihr mir hier bei der einen oder anderen weiterhelfen könnt.
1. Die Classic wurde von wann bis wann gebaut? Nummer in den Papieren kann ich nicht entziffern und es sind Papiere von ´87. Kann das sein?
2. Es ist der Motor mit Dekoventil verbaut. Auf den Zylinder steht im erhabenen Kreis 499. Lassen die sich immer so leicht am Handstarter durchziehen als ob kein Kolben drin wäre?
3.Habe den Vergaser bis zur Membranplatte demontiert ("Vergaseroberplatte" Aufnahme für Anleknungen ist abgebrochen gewesen) und musste feststellen das die Kupplungsglocke ein wenig Anlauffarben hat.
Ist das normal?
4. Gibt es tatsächlich verschieden größen an Gußfelgen? Wo erkenne dran was ich für eine habe? Mantel ist unleserlich.
5. Wo finde ich eine Umbauanleitung zum membranlosen Bingvergaser?
Danke im voraus für Eure Mithilfe!
Grüße
Karsten
- Sporti
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Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen
1. Nein
2. Ja
3. Jain, wenn sie heiss geworden ist, läuft sie halt an, daher am steilen Berg immer mittreten, bevor die Kupplung anfängt zu rutschten.
4. Ja 24 zoll x 590 und 24 zoll, x 559
5, Weis nicht.
Sporti
2. Ja
3. Jain, wenn sie heiss geworden ist, läuft sie halt an, daher am steilen Berg immer mittreten, bevor die Kupplung anfängt zu rutschten.
4. Ja 24 zoll x 590 und 24 zoll, x 559
5, Weis nicht.
Sporti
Webseite: http://fambalser.wix.com/balser
3D-Saxonetten Druckteile: https://www.thingiverse.com/sportidesign/designs
Sporti's Garage Filme:https://www.youtube.com/channel/UCa9fKgCiEQWCgFEA7RKaXxg?view_as=subscriber
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Kolbenfresser
Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen
Das sind Angaben in mmSporti hat geschrieben:4. Ja 24 zoll x 590 und 24 zoll, x 559
also nicht 24Zoll, sondern die 24 steht für die Breite und die 590 bzw. 559 für den Durchmesser
Jörg
- Sporti
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Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen
Falsch.
Guckst Du hier:
http://www.fahrradreifen.de/reifeninfos-groessen.html
Auf den Guß-Rädern steht 24, oder ? Reifen sind aber 26 Zoll.
Sporti
Guckst Du hier:
http://www.fahrradreifen.de/reifeninfos-groessen.html
Auf den Guß-Rädern steht 24, oder ? Reifen sind aber 26 Zoll.
Sporti
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Dieter-K
Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen
Die ersten Classics kamen 1995. Wenn die Papiere von 1987 sind, ist was oberfaul.
Bauzeit der Classic war von 1995 bis 2001 (Anfang 2002). Zuerst unter dem Namen "Hercules", später unter "Sachs".
Dieter
Bauzeit der Classic war von 1995 bis 2001 (Anfang 2002). Zuerst unter dem Namen "Hercules", später unter "Sachs".
Dieter
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Claus
Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen
...und 499er Motoren gab´s erst 1996
Gruss Claus
Gruss Claus
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noway_man
Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen
Hallo,
meine (ehemals) tannengrüne Classic mit e-Start ist BJ´97. Wir wohl ein schreibfehler sein.
Grüße
noway_man
meine (ehemals) tannengrüne Classic mit e-Start ist BJ´97. Wir wohl ein schreibfehler sein.
Grüße
noway_man
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Kolbenfresser
Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen
HalloSporti hat geschrieben:Falsch.
Guckst Du hier:
http://www.fahrradreifen.de/reifeninfos-groessen.html
Auf den Guß-Rädern steht 24, oder ? Reifen sind aber 26 Zoll.
Sporti
Sporty, dann ließ dir die ersten Zeilen aus deinem Link durch.
Da steht ganz klar, das die erste Zahl die Breite ist und die 2. der Durchmesser oder soll eine Saxonetten Felge nun 559mm bzw. 590mm breit sein?
Das kannst du auch hier lesen:
http://www.schwalbe.de/de/groessenbezeichnung.html
http://www.schwalbe.de/de/reifenmasse.html
dort wird unter anderem auf die Problematik der Zoll Bezeichnungen eingegangen.
Jörg
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Karsten
Re: Saxonette Classic wieder auf die Straße bringen
O.K.
Danke für Eure Rückmeldungen.
Da das Sachs Dekor drauf ist habe ich wohl ein jüngeres Baujahr, mal schauen ob ich die Papiere in Zweitausfertigung organisiere.
Bin mal gespannt wenn der Vergaser wieder zusammen ist ob Sie anspringt. Werde aber erst mal nicht auf Membranlos umbauen, die sieht noch recht gut aus und dann habe ich ja den Sprithahn nicht mehr inklusive.
Grüße
Karsten
Danke für Eure Rückmeldungen.
Da das Sachs Dekor drauf ist habe ich wohl ein jüngeres Baujahr, mal schauen ob ich die Papiere in Zweitausfertigung organisiere.
Bin mal gespannt wenn der Vergaser wieder zusammen ist ob Sie anspringt. Werde aber erst mal nicht auf Membranlos umbauen, die sieht noch recht gut aus und dann habe ich ja den Sprithahn nicht mehr inklusive.
Grüße
Karsten