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Hallo zusammen,
es wäre jetzt wichtig, darauf hinzuweisen, dass
ein Papierluftfilter und der Sportluftfilter zweierlei Ding ist:

1. Ein Papierluftfilter hat sehr FEINE Poren und ist ein Trockenluftfilter.
Öl wird seine Poren regelrecht zusetzen, was zu fettem Motorlauf führt.
So ein Trocken-Papierluftluftilter DARF also NICHT verölt sein.
Das könnte/dürfte das Problem bei Edgar verursacht haben (Fettbetrieb).

2. Der Sportluftfilter hat recht WEITE Poren, größer als die zu filternden Partikel.
Damit die Partikel also gebunden werden können, MUSS er mit Öl benetzt werden.
Dieser Filter ist offener als ein Trocken-Papierfilter und gegen Verölen unempfindlich.
Aber gerade WEIL er so offen ist, neigt der Motor dann zum MAGERbetrieb (=schwach),
was mit einer größeren Vergaserdüse ausgeglichen werden kann/sollte.
Dann ist ein kräftigerer Motorlauf zu erwarten als mit Trocken-Papierfilter!
Wegen der besseren Zylinderfüllung ist der Sportluftfilter sinnvoll.
Grüße - Sparky

Meine praktischen Erfahrungen mit dem Sl. sind positiv ,
bei einer Classic mit Tk , läuft der Leerlauf beeindruckend stabil und mind 1 Min . würde ich mal schätzen , mit Klee läuft es in der ebene auch schon mal zweiunddreißig ,mind. 2-3 mehr gegenüber Papierf. ,D Getriebe, der Besitzer ist damit hoch zufrieden , hatte zum einsprühen ein Öl genommen von einem der ÖL Multis , das schien sehr kleberig zu sein ,hat aber offenbar keinen Nachteil ,

meine Classic nachdem alles richtig eingestellt , mit einem Bing 42er ,springt gut an , Leerlauf auch sehr gut ,
sonst lief meine am Ende mit Buckel noch etwas besser als die andere , jetzt kann man sagen nahezu gleich ,wenn ich etwas zurückbleibe komme ich nicht mehr ran , 27 - im besten Fall 32 aber nicht bergab m.D Getriebe ,
hatte zum Ölen das von Edgar genommen ,
dann mal Vergaser getauscht Bing 43er , mein subjetiver Eindruck , Leerlauf nicht besser eher etwas schlechter ,
für den Fahrbetrieb würde ich das genauso beschreiben ,

Fazit : Luftfilter ist eine Bereicherung besonders im Tk ,
beim Bing muß man Düsengröße testen

DiDi

Hallo Leute,

ich habe hier einmal die Wartungsanleitung von K&N für Euch. Der K&N Filter ist von der Bauart identisch mit dem SCT SB005/12. Die Reinigungshinweise sind also sinngemäß anwendbar.
Die Reinigungsflüssigkeit ist dabei nicht unbedingt erforderlich, lauwarmes Spüliwasser tuts genauso gut.

http://www.racimex.de/content/de/luftfilter/pflege.php


Lg
Edgar