www.motorfahrrad.eu

@ Spori,
keine Angst, bei 300 grad brennt da nix außer dem Brenner.
Und in der Bude darf ich das auch nicht machen. (Die Regierung steht nicht auf den Geruch)

@ Bernd
Klar geht das mit Lack einfacher, das wäre aber langweilig.

dann von URBAN Pommesfett drüber

Nicht das der Ständer dann zum Leckerchen wird und die Nachbarn dran knabbern.

Gruß
Dennis

Ich glaube Brünieren nach guter alter werkstatt Methode mit Brenner und Motoröl funktioniert perfekt, aber du kann auch mit Brünier Salz Arbeiten.
Ich kenne Brünier creme und Pulver für (alte) Waffen:

Es ist nicht perfekt als Rostschutz in Winterwetter (Salz), aber es sieht gut aus!

Brüniercreme Nu-Blak Nr.82
http://vorderlader-shop.de/index.php?ca ... ct=A001030

Ich bin (leider?) mehr English georienteert, aber ich fand eine deutsche Artikel:

Brünierung leicht gemacht
http://www.co2air.de/wbb3/index.php?pag ... adid=61063

Muß aber jetzt doch mal etwas klugscheißern, weil es doch in meinen Fachbereich fällt:

Was Du da machst, Dennis, nennt man im Maschinenbau eigentlich "Schwärzen".
Letzten Endes erzeugst Du lediglich eine gerußte eingebrannte Oberfläche.
Der Tip, die Feder nicht so zu behandeln, war gut.
Aber auch bei anderen, wärmebehandelten (vergüteten) Teilen sollte man von dieser Methode absehen, weil damit ein ziemlicher Festigkeitsabfall einhergeht oder, beim wiederholten Abschrecken, das Material versprödet.

"Brünieren" ist was anderes.
Da wird chemisch in einer alkalischen oder sauren Lösung eine Mischoxidschicht auf dem Metall erzeugt.
Sieht im Ergebnis auch etwas anders aus.

Aber wie auch immer; bei einem Ständer ist das wohl nur zweitrangig und das Ergebnis gibt Dir recht.

Ich habe mit großem Interesse in diesem Fred die Beiträge gelesen.
Ich fand es wieder einmal sehr interessant und lehrreich! (nicht leerreich!)

Aber ich habe für mich entschieden, dass diese Methode nichts für meine Bastellei ist.
1. zu arbeitsintensiv (lackieren geht schneller)
2. zu aufwendig, weil ich mir den Brenner und das Gas noch kaufen müsste und die Prozedur bestimmt viel länger dauert als das Lackieren.
3. zu umweltfeindlich, weil flüssige und gasförmige Umweltgifte zwangsläufig austreten.
4. zu ungesund, weil man nicht verhindern kann, dass man die Dämpfe und Gase einatmet bzw. man mit Gefahrstoffen in Kontakt kommt.
5. zu Ärgernis erregend, weil meine Nachbarn bestimmt die Feuerwehr rufen würden.

Aber wieder ein sehr guter Fred!

dom

Hi GasiGert,
danke für die Aufklärung.
Wie gesagt ich habe das von einem alten Schlosser, der es so benannt hat.
Er sagte wohl, das es eigentlich in Leinöl gemacht wird, aber Motoröl ginge auch.
Und natürlich würde ich keine sicherheitsrelevanten Teile wie z.B. den Lenker bearbeiten.

@ Dom,
zum Thema Umweltschutz:
Ich denke, dass es keinen großen Unterschied macht, ob ich 2Tackt Öl im Motor verbrenne oder ein Heißes Stück Metall in Motoröl Tauche.

Gruß
Dennis

tnt-dennis hat geschrieben:Hi GasiGert,


@ Dom,
zum Thema Umweltschutz:
Ich denke, dass es keinen großen Unterschied macht, ob ich 2Tackt Öl im Motor verbrenne oder ein Heißes Stück Metall in Motoröl Tauche.

Gruß
Dennis

Dennis, ich denke das bei einem Saxonettentreffen (30Stck.) an den 3-4 Tagen um die 4-5 Ltr. Öl
verpulvert werden.
Ne alte Diesel-Lok ist da schlimmer oder ein Tankschiff ...gar nicht dran denken.

Hallo!
Was soll das denn jetzt?

Der Vergleich mit der 2-Takt-Verbrennung hinkt sehr.

Hier geht es doch um den Vergleich von Rostschutzverfahren.

Der Vergleich mit verschiedenen Motorarten und Antriebsarten ist etwas ganz anderes!

Machen wir dann doch einen neuen Fed auf!

dom

Der Papst ist einer der päpstlichsten überhaupt.
Ob wir den noch toppen können?

Nee, ne? - Dieter

DomZurHeide hat geschrieben:

3. zu umweltfeindlich, weil flüssige und gasförmige Umweltgifte zwangsläufig austreten.
4. zu ungesund, weil man nicht verhindern kann, dass man die Dämpfe und Gase einatmet bzw. man mit Gefahrstoffen in Kontakt kommt.
5. zu Ärgernis erregend, weil meine Nachbarn bestimmt die Feuerwehr rufen würden.



dom

Dampfi der jetzt die Schnauze hält