www.motorfahrrad.eu

@ DaimlerEde ,
glaub HF hatte mal eine verknüpfung ,zum laden eines Navi ,im Beitrag geschildert

Gruß DiDi

Moin
@Edgar, rausgefunden nicht aber es sind max 85mA und kein schnatz mehr.
Gruss Dieter

fehntjer hat geschrieben:Moin
@Edgar, rausgefunden nicht aber es sind max 85mA und kein schnatz mehr.
Gruss Dieter

Hi fehntjer,

das ist ja unheimlich viel.
Na zum Laden eines Navis sollte es reichen. Ich versuch es einfach mal und messe es nach.

Moin Leute,

@ Fehntjer
Die 85mA bedeuten für mich erstmal nichts Schlechtes.
Der tatsächliche Ladestrom hängt ja immer vom Ladezustand der Batterie ab.
Ist diese leer, fließt viel Strom. Ist sie voll, fließt wenig Strom. Oder?

@ Eneuh
Unsere Zündanlage ist eine Sauna-Zündung.
Sie lebt schon bei gedrosselten Motoren in unwirtlichen Bedingungen und erleidet oft im Softbetrieb bereits den Hitzetod.

Mir scheint Dampframmes Kiemen die richtige Lösung zu sein, besonders für schnelle Motoren.

Elektronik arbeitet bei 85°C in der Regel an der Grenze seiner Spezifikation.
Dieser Wert ist ein etablierter Standard für normale Anwendungen. Wer's heißer werkeln lassen möchte,
muss ziemlich tief in die Tasche greifen. Und nicht alle Bauteile von Zündungen sind bis 120°C am Markt
erhältlich. Bei Temperaturen um die 60°C vertragen viele Komponenten nur noch 50% ihrer Nennwerte.
Wärme ist Gift für jede Elektronik. Das muss man immer im Auge behalten!

Dieter

@Dieter-K:

eine seitliche Kühlung habe ich ja schon dran.
Diese muß nur noch optimiert werden.

Interessant wäre, die 12V 85 mA auf 6 Volt 160/170 mA zu transformieren.
Es ist also noch eine Elektronik erforderlich, zum Einen um von 12V auf 6V zu kommen, zum Anderen um den Wechselstrom gleichzurichten.
Als Puffer evtl. einen kleinen 6V Akku...
Ich denke es stehen dann irgendwo max. 1 Watt (schöngerechnet) an. Das ist in der Tat nicht wirklich viel.
Zum Puffern eines PDA's aber sicherlich genug.

Oder ist das ein Denkfehler?

Einfacher wäre ein Nabendynamo.... aber die E-Starter Zündspule ist ja eh schon da...

Hallo ,

Richtig , die kleine Ladespule schön anzapfen und direkt auf die Suche
nach gebrauchten Spulen gehen.

Dieter K hat geschrieben : Akku leer > viel mAh / Akku voll > wenig mAh
Da hat er voll recht !
Und die Spule wird extrem Heiss !

Aber eine neue Spule kostet ja nur 75 Eurodollar.

mfg Bernd

Heiß ist Mist, da muß ich Bernd recht geben. Das killt auf Dauer jede Spule. Schön wäre ja, wenn die Dinger nicht vergossen wären... würde schon was an Kühlung bringen.

Also, neues Projekt:
Spule wird zerlegt und dann zähle ich die Windungen. Den Dreck bauen wir uns dann in Zukunft selber.

Nein im Ernst, ich habe noch eine defekte Spule liegen. Leider sind die Dinger ja vergossen... Da ist viel Sezieren angesagt.
Es könnte ja jemand auf die Idee kommen und sich eine neue Spule wickeln...

Noch eines zur Ladespule:
Da kommt nur gepulster Gleichstrom. Negativer Anteil ist nicht vorhanden, nur Plus.

Dieter

Moin Eckage

Was spricht dagegen die Ladespule weiter mit den 85mA in den Akku laden zu lassen und vorne einen Nabendynamo mit 6V, 1,5A für die Spielereien zu verwenden?
Nur mal so eine Idee.

Wobei - da geht noch mehr, die 3 Watt sind nur die elektrischen Begrenzungsvorgaben unseres Gesetzgebers - Der Dynamo kann mehr.
... und bei den billigen Shimanos sitzt der Begrenzer unterm Rücklicht- könnte man also per Umschalter für den Tag-Navi-Versorgungsbetrieb ausser Kraft setzen.

Servus
Mike

...Noch eine Idee:

Supermagnete auf die Hinterradflanke kleben und am Rahmen eine Licht- oder Ladespule eines alten Mopeds montieren.

Hier müsste man erst rechnen wie viele Magnete man bei 20Km/h braucht um auf die Nennleistung der jeweiligen Spulen zu kommen.
Zur Erlärung: Nicht ein Polrad läuft um die Spule wie vorgesehen, sondern das Hinterad bildet ein "vorbeilaufendes Polrad".
Die grösseren Spaltmasse dürften kein Problem darstellen, da die Magnetstärken heute um Welten besser sind.

Mit einem einzelnen Supermagneten habe ich das schon praktiziert. Der treibt aus 1cm Entfernung den Geber meines Sigma Tachos.
Die Klebung am Alurad hält auf alle Fälle (Sekundenkleber dünflüssig und Micropearls (Glasperlen) zum Eindicken/Verbessern der Auflagefläche)

Gruß
Mike

PS.: Die umgekehrte Nutzung rege ich dann auch mal an.
Mehrere Spulen (mindestens 3, besser 5/7/9...) treiben die Supermagnete auf dem Hinterad an.
Das wäre dann der Brushless-Aussenläufer-Direktantrieb am Hinterrad.
Warum gibt es sowas bei den Ebikes eigentlich noch nicht?
Das Drehmoment nimmt doch zu, je weiter der Antrieb sich aussen befindet?
Alle heutigen E-Antriebe werkeln nahe an der Nabe.