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Moment mal !!! Ich vermute eine fette Ölkohleansammlung in der Ringnut des Kolbens ,einschließlich festem Kolbenring .Da der Kolben nur im oberen Bereich des Zylinders läuft,ist der Zylinder dort weiter ausgelaufen als im unteren Bereich .Deshalb geht es dort enger zu,da der Kolbenring durch die Ölkohle nicht frei beweglich ist kann es dann schon mal klemmen ! Also ,wie Du selbst schon schreibst ,WD40 von Oben einwirken lassen,falls das Ganze sich von Hand nicht bewegt ,eventuell auf einen durch das Kerzenloch geschobenen Holzstiel klopfen ,dann müßte sich alles lösen ,viel Erfolg .Vorsicht ,das nichts auf den Boden knallt !

hi,

hab jetzt von beiden seiten wd40 eingesprüht,
und mit holzstiel geklopft aber löst sich nix,
noch warten oder gibt es noch rabiaterer methoden zum lösen
ohne was komplett zu zerstören.


lg

Kolben Richtung Kerzenloch schieben ,nochmals einsprühen .Erwärme dann den Motorzylinder mit einem Fön/Heißlüfter von Außen ( nicht den Kolben )und dann nochmals versuchen .

hi,

so kolben ist raus,
kolbenring ist gebrochen,
kolben hat riefen ist also kaputt.
wie kann man beurteilen ob die zylinderlaufbahn noch o.k. ist?
leichte riefen vorhanden,
versuch mal ein bild zu machen ist aber schwierig.

lg

bild
versuch noch ein besseres zu machen

noch eins

So lange die Nicasilbeschichtung noch da ist ,kann man ohne Bedenken leichte Riefen mit sehr feinem ,wasserfesten Schleifpapier vom Autolackierer beschleifen.Als Körnung hat sich bei mir 800 bis 1000 bewährt .

so noch bild vom kolben




lg

Hallo Sachse,

die Nikasilschicht ist sehr hart und zäh. Mir scheint es so, als wären am linken Überströmkanal Materialspuren vom Kolben, die am Zylinder angebacken sind (reibschweißen). Von mir aus darfst auch mit 400er Nassschleifpapier in den Zylinder gehen. Wenn du damit von Hand messbar Material von der Nikasilschicht wegschleifen kannst, geb' ich einen aus. Anhaftendes Aluminium wirst du dagegen schnell abtragen können. Schleifbewegungen immer nur quer zur Kolbenlaufrichtung!

Aber Vorsicht: Die ersten 499er hatten noch die Nikasil von Fa. Mahle. Spätere Schichten von Morini sind kein Nikasil. Hier konnte ich mit einer Büroklammer vor Zeugen eine Riefe in die Lauffläche drücken. Die Qualität aus Bella Italia war stark schwankend. Beim 399er ist Nikasil aber noch durchgehend vorhanden.

Bild: "Spezialwerkzeug" zur Nachbearbeitung eines Nikasilzylinders.(Für die Anfertigung solcher Spezialitäten danke ich immer dem Einen...) Von Hand ging da rein gar nichts. Es ist ein präzise vorgedrehte und geschliffene Kupferstange, die vorn einen kalibrierten abgesetzten Durchmesser zur Aufnahme von 320er Nassschleifpapier erhielt. Nach dem x-ten frisch aufgezogenen Schleifpapier habe ich 3/100 vom Durchmesser meines Zylinders abtragen können. Die Schicht war Nikasil und der Dorn wurde mit der Handbohrmaschine gedreht. Also, wenn's echtes Nikasil ist, braucht man nicht allzu zimperlich sein.

- Dieter

(Klick' ins Bild für mehr Details)

hallo dieter,
ich denke deine einschätzung ist genau richtig.
das was man da sieht ( bild ist nicht optimal) ist erhaben und hat ne andere farbe sind also bestimmt kolbenreste.
wenn ich die zylinderführung sauber bekomme was für einen kolben müsste ich einbauen?
es war ein kolben der größe C drin?
gruß roland

Hi,

Der Zylinder ist Schrott ist leider nicht mehr zu retten.
Ich hab dem Verkäufer die Bilder gezeigt und er war
ziemlich erstaunt und konnte es sich nicht erklären.
Es hat sich rausgestellt das er mir den verkehrten Motor geschickt hat.
Nach ein paar Mails und Telefongesprächen hat er gemeint er
schickt mir einen anderen Motor
den defekten kann ich für Ersatzteile behalten will er nicht mehr zurück.
Vom alten brauchbar:
Membranplatte,
Dekoventil,
Bremse,
Kurbelwelle,
Getriebe,
Kupplung.
Mal sehen was ich als nächstes bekomme.
Muss nur Versand bezahlen.
Scheint aber wirklich ein Netter zu sein,
hätte sich ja einfach nicht mehr melden brauchen.

Gruß Roland

PS: Wer kennt meinen neuen Avatar?

Moin,
Avatar,nee den Typ kenn ich nicht der wird sich aber voll auf die Zunge beißen beim Cruisen
Wer war den der Niederländer BTF oder Ger?
Gruß
Dieter