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Hallo ,
Es war ein KOLBENRINGBRUCH nahe des Auslaßbereich .
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Hallo Bernd,
da lag ich ja mal wieder ganz falsch

Gibt es irgendwelche Hinweise die zum Kolbenringbruch führten (extreme Auslassverbreiterung die den K.Ring zum Einfedern ermunterten, oder unsachgemäße Auslassreinigung usw.)?
Nach dem Bild muß es sich ja um einen Mahlekolben handeln, da ohne Kleeblatt, kann ich mir aber unsachgemäße Tuningmaßnahmen aber auch nicht unbedingt vorstellen.

...dann müssen die Kanten des Auslaßkanals ja ziemlich scharfkantig bzw.ohne vernünftige Entgratung gewesen sein ,ist ja klar ,das der Ring dort etwas einfedert ist ja auch die breiteste Stelle für den Ring...sah für mich auf dem Bild nicht wie ein Kolbenring aus ,ich war wegen der horizontalen Rillen verunsichert ,eigentlich kann der Ring deshalb noch nicht allzuviel gelaufen sein !

Hi Bernd,

aus deinem Bilderrätsel würde ich gerne ein weiteres machen:

Ist das ein Kolben von Fa. E-ton oder einer von Mahle oder einer von Sukoki?

Meinen Tipp poste ich nach der 5ten Antwort. Nur du kennst die Wahrheit.

Dieter

Hallo Dieter,
ich würde "Mahle" sagen, Bergründung die Drehriefen, da Sukokis geschliffen und e-tons wohl auch feiner in der Oberflächenbeschaffenheit. Somit dürfte sich ein "Mahle" besser, leichter einlaufen und die "Drehrillen" können zur Schmierung beitragen.
Die Zentrierung tendiert auch zum Mahle, ein Sukoki von meinen hat zwar auch eine aber da ist der Kolbenboden nicht bearbeitet,
Der Auslasspfeil beim Sukoki und e-ton "erhaben" beim Mahle eingeschlagen, also vertieft.

????
Wenns fallsch ist

Hallo Peter!

Zitat:
Somit dürfte sich ein "Mahle" besser, leichter einlaufen und die "Drehrillen" können zur Schmierung beitragen.

Haste gut erklärt, ist richtig!

Gruss
Manny