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Hallo.Also noch einmal.Ich habe an meinen beiden Classics hinten eine F e l g e 24 x 590,mit R e i f e n Big Apple 50 x 559,sowie vorne Fe l g e 21 x 590 mit Reifen Big Apple 50 x 559.
Das funktionierte bisher Einwandfrei,obwohl es nach den Maßen ja anders aussieht.
Für mich heist das,das an meiner Luxus das Hinterrad auf jedenfall passt und vorne ist die Felge nur 4mm breiter.
Ricky

Hallo Ricky,
bitte erlaube mir noch mal nachzufragen und Dich zu bitten, noch einmal nachzusehen, was auf Felge und Reifen für Maße stehen.
Ich lerne gern dazu, das in eine Classik, hinten, auch eine 590er Felge passen möge, ist mir zwar HINTEN noch nie begegnet, aber OK...
Wie soll man aber einen 559er Reifen auf eine 590er Felge bekommen ? Der Reifen ist um 31 mm zu klein in seinem Umfang.

Ich glaube, jetzt brauche ich aber wirklich Hilfe.

Bitte schau` doch noch einmal nach.

Hallo Hartmud.Ich habe wohl vor einem Jahr den Papieren vertraut und mir die Big Apple bestellt.
Zu meinem erstaunen mußte ich ebend bei der Felgenkontrolle feststellen,das du R e c h t hast.
Ich habe hinten tatsächlich eine 24 x 559 Felge auf der Classic.Jetzt wird mir auch einiges klar.
Aber wo bekomme ich jetzt Reifen her mit etwas Federung?
Ricky

...559,für diese Felgen gibt es doch den Big Apple ...für die 590 leider nicht ...

Hallo Ricky,
ja, leider, 50x590 konnte ich auch nicht finden.
Ich habe nicht genau verstanden, was Du wo umbauen möchtest.

An der Luxus ist der breiteste (dickste) Reifen hinten verbaut, den es noch als 590er gibt (oder gab). Das ist der 44x590. Den bekam ich nicht in eine Saxonette von 1990 (Herkusles "Herrenrahmen"), eingebaut, weil der Platz nicht ausreicht. 37x590 ging gut.
Vorn hat meine 2005er Luxus einen 42x590er Reifen.
Das heißt, was an der Luxus paßt, muß an den älteren Rahmen nicht auch passen.
Falls Du eine Classik-Felge mit 50x559er Reifen in die Luxus reinbekommst, würde mich das interessieren. Es wird, möglicher Weise, passen, aber wie sieht das optisch aus ? ---Das ist das "gute,alte" 26" Maß, 26x1,75.
Eine Felge 590 paßt mit Sicherheit nicht in die Classik, egal, welcher Reifen.
Wie federt denn so ein 50er Reifen, wenn er mit 4 bar vorschriftsmäßig aufgepumpt ist ? Kann ja nicht so sehr weich sein.
Ich habe gute Erfahrungen mit einer gefederten Sattelstütze gemacht.
Es wäre schön, wenn Du mal berichten würdest, was so geht, ...sicher sind wir nicht die Einzigen, die "rummischen".

Hallo Ricky, hallo Zusammen,

warum baut man so eine tolle Saxo Luxus um, sprich rüstet auf eine Classik zurück?

Was hat es mit Big Apple auf sich? Sind wohl die Reifen?

Dann habe ich was von 24er und 26er Felgen gelesen.

Meine Saxo ist so eine wie abgebildet.

Bitte klärt bitte einen Anfänger auf.

Hallo.Wer einmal mit einer Classic mit Serienreifen nach dem Umbau auf die Big Apple Reifen gefahren ist,wird mich verstehen.Der Reifen "schluckt" die kleinen lästigen
Unebenheiten der Fahrbahn.Ich fahre bei beiden Saxys vorne 2,5-2,8 bar,und hinten 3,2 bar(bei leichten Personen)bis 3,8 bar bie "voller Ladung".Der Reifen fährt sich sehr gut
auch bei 30-32 Km/h.Deshalb hätte ich in gerne auch auf der Luxus.
Das geht aber leider nicht und ich muß mir eine Alternative einfallen lassen um etwas"Reifenfederung"zu erhalten.Bestimmt kann mir jemand eine Tip geben.
Den Motor will ich nur tauschen,weil mein anderere Motor "besser"ist.Die Luxus bleibt so schön wie sie ist.
Ricky

Hallo Ricky,
lies dir mal den kompletten Thread durch, vielleicht ist das hilfreich:

Marathon Plus VS. Big Apple
von Roland » Freitag 13. Mai 2011, 22:38

Ach übrigens,
ich muss mein Posting in diesem Thread richtigstellen:
Ich habe mir keinen neuen Big Apple gekauft, sondern den Marathon Supreme. Das ist wirklich ein klasse Reifen. Er hat nicht ganz den Federkomfort des Big Apple, aber lt. Schwalbes Homepage rollt er besser ab, hält länger(!) und hat einen deutlich besseren Pannenschutz. Seit dem lasse ich das Flickzeug zu Hause...

Gruß aus Unna

Hallo.Ich habe mir gerade alles angeschaut.Leider gibt es den Supreme laut Schwalbe nicht in 37 bzw 42 X 590.Also bleibt mir nur der Maraton Plus über,der ja auch gewisse"Federung"
besitzt.
Ricky

Moin,

ich würde da nichts umbauen. Laß doch die 590'er Felge drauf und pack Dir einen 44-590'er Reifen drauf. Fertig.

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