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Und somit ist Sporti zum Forumselektriker auserkoren. Der Strom sucht sich immer den Weg des geringsten Widerstands.

Gruß Dietmar

Moin, also ich hatte mir ja eigentlich vorgenommen mich hier mal nicht einzumischen - aber ich kann einfach nicht anders:
Eine zweite Zündkerze nutzt vor allem dann, wenn man bei einem großen Zylinder eine möglichtst gleichmäßige Verbrennung hinbekommen möchte, da die Flamme eine gewisse Zeit benötigt um von der Kerze bis in den entferntesten Punkt des Zylinders zu kommen. Bei Brennbeginn an zwei Stellen geht das dann etwas besser. Das macht also Sinn bei einem 2,5Liter 4Zylinder - aber nicht bei einem 30cc Moped. Leistungssteigerung geht fast immer auf Kosten der Haltbarkeit und Sicherheit. Wenn man also die Leitung erhöhen möchte kann man entweder die Verbrennung verbessern (Füllung erhöhen, Hubraum vergrößern) oder bei gleich effektiver Verbrennung die Drehzahl erhöhen. Man endet dann entweder bei einer 'Harley' oder bei einer '30er Jähzorn'.
Ich für meinen Teil bleibe bei 20Km/h.

Ich hatte das Problem schon mal.
Da war es möglich vom Verbrennungsraum her eine M10 Feingewinde Madenschschraube in das Dekovetingewinde reinzuschrauben und die vorsichtig durchzuschrauben und das Dekoventilgewinde fasste wieder.

Moin Moin....
Danke für die Erklärungen!!!!!!!
Somit habe ich diese Spinerte Idee aus meinem Kopf geschüttelt...

Nu bin ich schlauer...

Gruß Rudi-HH