Re: Kolben ziehen, Kolbenring-Verschleiss
Verfasst: Freitag 30. März 2012, 19:54
Richtig gesagt!
Wir haben keine Übermaßkolben. Es gibt die drei Kolbengrößen nur, um die geringen Maßtoleranzen bei der Zylinderherstellung auszugleichen. Neue Motoren haben B, C oder D-Kolben drinnen.
Aufs erste Übermaß feinbohren und honen is nich bei Zylindern, die eine Beschichtung haben.
Deshalb reicht auch ein Maß für den Kolbenring. Ob der Ringspalt nun 1,5/100 weiter offen steht oder 1,5/100mm enger, hat sich nach 500km sowieso erledigt. Denn durch Ringverschleiß wird der Ringspalt stetig größer.
Dieter
Wir haben keine Übermaßkolben. Es gibt die drei Kolbengrößen nur, um die geringen Maßtoleranzen bei der Zylinderherstellung auszugleichen. Neue Motoren haben B, C oder D-Kolben drinnen.
Aufs erste Übermaß feinbohren und honen is nich bei Zylindern, die eine Beschichtung haben.
Deshalb reicht auch ein Maß für den Kolbenring. Ob der Ringspalt nun 1,5/100 weiter offen steht oder 1,5/100mm enger, hat sich nach 500km sowieso erledigt. Denn durch Ringverschleiß wird der Ringspalt stetig größer.
Dieter
