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..."gefettet " ? Besser nicht ,ein Leichtöl wie z.B. WD 40 ist besser geeignet ,ein reines Fett hindert das Ritzel an seiner freien Bewegung .Das könnte auch schon die Ursache für das Nichteinrasten des Ritzels im Polrad sein.

oder die Zähne sind soweit runter, daß das Ritzel ohnehin nicht greifen kann
denk ich mir, Eddiwars

Dünnflüssiges Öl (SAE 5) habe ich auch sparsam verwendet. "Gefettet" ist die irreführende Bezeichnung , sorry.
Nein die Verzahnungen sind einwandfrei , am Polrad vllt. 0,5 mm angekratzt.
VG Sachso

moin

wenn ich mir die Bilder anschaue , würde ich die beiden Polräder für Schrott ansehen, so abgenagt wie die aussehen.
Für E-Start nicht mehr zu verwenden.

Gruß hotte

Nach nochmaliger Demontage, sorgfältiger Durchsicht aller Teile und Zusammenbau und Startprobe mit geladenem Akku war das Anlasseritzel nicht zum Eingreifen in die Polradverzahnung zu bewegen. Mit meinem Latein am Ende denke ich an die Bestellung einer neuen Federscheibe. Wer hat denn schon mal die Federscheibe mit der Mitnehmerscheibe (Hakenscheibe) verschraubt/vernietet?
VG Sachso

Hallo,
Man kann die Federscheibe und den Mitnehmer auch verlöten, das hält auch, es könnte sogar eine ausgeleierte Federscheibe verwendet werden, was aber bei dem kleinen preis der Federscheibe Quatsch wäre. Nicht jeder hat die Gewindebohrer um die beiden teile zu verbinden.
Grüß Treiber

Das stimmt , verlöten wäre auch eine Möglichkeit . Meine Saxonette classic Bj.2000, erst vor rd. 5 Mon.mit offensichtlich geringer Laufleistung voll funktionsfähig mit neuem Akku erworben hatte ein rundes Loch in der Mitte und der Anlasser versagte den Dienst. Mir schien das Verschrauben entspr. Rudis Video plausibel. Leider funktioniert es nicht. Ich würde gern wissen , ob die Verbindung der Federscheibe mit der Hakenscheibe gängige Praxis ist und allgemein funktioniert. Ich weiss auch nicht , ob der Anlasser den Dienst einstellt wenn die Federscheibenbohrung rund ,also verschlissen ist .
VG Sachso