www.motorfahrrad.eu

Tja Edgar, irgendwann kommt der Zeitpunkt, da gehen die Hände auf Links,
genau so habe ich vor 1 Jahr für mich entschieden. Die Zeiten haben sich
geändert, Anspruchshaltungen der vermeintliche Kollegen sind total überzogen
und wenn man nicht so spurt, wie es einige meinen, so ist man dann plötzlich
ein "Kameradenschwein". Ich habe mich z.B. total aus der offenen Ami-Scene rausgezogen
und mache nur noch mit ausgewählten Gleichgesinnten in einem nach außen
total abgeschotteten Bereich weiter. Es ist schade und ich trauere den alten Zeiten nach,
wo das Geben und Nehmen nicht einseitig war, aber so ist das eben, da kann man nur
für sich die Reißleine ziehen.

Nehme ich jetzt dieses Forum, so kann ich auch als Neuling auf fast alle Fragen mehr als
nur eine Antwort finden, "Suchfunktion" ist das Zauberwort und wenn ich dann trotzdem
nicht alles verstehe, so kann man nachfragen. Zumindestens habe ich mich dann etwas
eingelesen, aber auch das ist oft schon zu viel verlangt, Problem haben, Frage stellen,
sofort richtige Lösung innerhalb der nächsten Stunde bekommen und dann tschüss.....................

Für mich steht es außer Frage, dass ich für Teile oder Reparaturen, auch im Kollegenkreis
das bezahle was ausgemacht war, bzw. was am Ende nach Aufwand und Material fällig ist.
Ich hatte damals aus Grunde mangelnder Zeit hier gefragt, wer meinen Saxonenntenmotor
wieder auf Vordermann bringt, es hat sich ein Forenmitglied gemeldet, habe Ihm den Motor
geschickt und fertig. Da gab es kein Feilschen oder Preisdrücken, die verlangte Summe
nach Fertigstellung bezahlt und gut iss. Anzumerken wäre noch, dass ich bisher von
keinem aus diesem Forum in irgendeiner Art abgezockt wurde, sei es beim Kauf von
Teilen, Zubehör oder Reparatur, alles korrekt und vom Preis her immer sehr erfreulich!

Bernd

Bohh Edgar ,das Luft ablassen war aber wohl mal nötig ,

Gruß DiDi

Hallo Edgar,
Wie schon oft erwähnt, aber ich fahre seit 27.11.06 diesen http://cgi.ebay.de/Original-Sportluftfi ... .m14.l1262 hier, und nix anderes mehr.
Nur der Preis war damals niedriger, sodaß ich auch bei dir bestellt habe, für den Preis den du verlangt hast einfach aber ich kann dich voll und ganz verstehen, auch in Punkto "freundschaftliche Reparaturen".

Hallo Edgar ,
das Thema war der Rückgang kompl. Saxos bei abnormer Steigerung des Teileangebotes. Offensichtlich ist das Interesse an kompl. Saxos mit dem steigenden Angebot von E-Bikes rückläufig. Ich habe lediglich meinen Eindruck wiedergegeben wie ich ihn nach monatelangem Studium der Foren gewonnen habe. Einige sind stolz darauf , das erarbeitete Wissen für sich zu behalten . Eine für mich absonderliche Einstellung innerhalb einer Interessengemeinschaft , die ein gemeinsames Hobby pflegt. Vllt. sollte die Öffentlichkeit ausgeschlossen werden , dann ist man unter sich. Insofern sollte mal darüber nachgedacht werden , wenn im Forum von über 2800 Mitgliedern nur ein "Handvoll" schreibt.
Hinsichtlich des Verhaltens Deiner Kundschaft kann ich Dir nur beipflichten , da würde mir auch die Lust vergehen. Aber das sind doch in erster Linie die Forumsmitglieder über die Du Dich zu recht beklagst (ein Neuer wäre froh , wenn ihm geholfen würde).Ich verstehe Deine Denkweise , nur ist sie vielleicht auch ein Grund , dass die Saxonettenfreunde immer weniger werden , immer mehr Ersatzteile horten . Auf der anderen Seite wenden sich zunehmend Leute (auch Forumsmitglieder)dem nahezu wartungsfreien E-Bike zu.
Übrigens fühle ich mich nicht angesprochen , weil ich nicht zu den von Dir angesprochenen Kunden gehöre.
Hallo Bernd ,
das mit dem Kanister ist richtig , wenn jemand viel fährt. Bei mir würden 5 L vermutlich für den Sommer reichen ( Ich habe den Verbrauch meiner bisher gefahrenen Strecke auf 1,5 l /100 km hochgerechnet ). Zweitaktgemisch ist meines Wissens nicht unbeschränkt lagerfähig.
Viele Grüsse Sachso

Hi Sachso,
am Ende der Saison kippst du einfach den übrig gebliebenen Rest in dein Auto.
Das bisschen Zweitaktöl wird deinen Wagen nicht töten.

Gruß
Dennis

tnt-dennis hat geschrieben:Hi Sachso,
am Ende der Saison kippst du einfach den übrig gebliebenen Rest in dein Auto.
Das bisschen Zweitaktöl wird deinen Wagen nicht töten.

Gruß
Dennis

Naja, wenn's ein VW Käfer ist, geht das in Ordnung. Bei meinem Jeep auch kaum ein Problem. Was ist mit 'nem 500'er Benz?

Schaut euch doch nur mal die Saxonetten und Spartamets an. Das ist Fahrradtechnik von vorgestern. "Wertig" sieht doch gar nichts daran aus. Alles besteht aus Komponenten der schlechteren und billigen Art. Immer das drittbeste, was da eingebaut wurde.

Eine wirkliche Ersatzteilversorgung ist nicht mehr gegeben. Kolbenkauf ist ein Lotteriespiel mit Lieferung im Bausatz. Topflager sind ausverkauft. Wurmwellen für D-Getriebe ebenso. Wer will sich denn den Stress als Neueinsteiger antun? An den Motoren wurde nichts verbessert! Nicht der Vergaser, nicht die Schwachstrom-Zündung, das Polrad ist ein Brüller, der Anlasser ist Gott sei Dank entbehrlich. Mit höheren Nummern wurde die Motoren erst zwar verstärkt, später dann verschlimmbessert. Wer Weitsicht und Kleingeld hatte, schaffte sich einen guten Teilebestand für die Zukunft an. Wenn alles aufgebraucht ist, bei mir so im Jahr 2030, ist eben Schluss!

Gute Teile werden immer mehr zum Glücksgriff. In mittlerer Zukunft werde ich den Schritt "zurück zu den Ursprüngen" machen und mir eine leicht kraftoptimierte aber langsamere 30km/h-Saxonette bauen. Die sollte dann für 50.000km Lebenserwartung ausgelegt sein.

Dieter

1x editiert

Hallo

Auch ich gehe davon aus, das es in nächster Zukunft keine Ersatzteie mehr geben wird.

Wer sich jetzt nicht um Teile kümmert, wird wohl bald nicht mehr fahren können.
Bis E-Bikes an die Leistung der Saxonette herankommen, muss es noch eine neue Akkugeneration geben, die aber meines Wissens nach nicht in Sicht ist. Kilometrleistungen von angeblich 100km und mehr, halte ich eher für ein Gerücht, denn ein 36V 10Ah Akku hat auch nur 360Wh und wenn man da nicht richtig reintritt ist der bei einem 250W Motor nach weniger als 1,5h leer also ca. 35km. Wenn man natürlich ordentlich reintritt eben auch später.

Mein Ziel ist Ersatzteile für die nächsten 15 Jahre hier liegen zu haben,was für mich bei einer Kilometrleistung von 10tKm/Jahr schon eine Investition ist.

1000€ habe ich für Motorteile vorgesehen, hört sich viel an aber wieviel Akku bekomme ich dafür? bestimmt nicht für 15 Jahre.
(5 Komplette Reservemotoren habe ich schon, davon 2 praktisch neu und 3 Überholte)

An eneuh: Oben in dem Ebay Link steht doch für die Kritiker der Preis für den Lufi.

Ich danke dir für die Günstigen Filter die ich von dir bekommen habe, hätte nur in meiner letzten Bestellung besser noch ein paar mehr genommen.

Jörg

Samstag habe ich im Abendblatt gelesen , 2012 sind rd. 400 000 E-Bikes , 90 000 mehr als 2011 , verkauft worden. Während anfangs vornehmlich Ältere die Klientel war , sind es zunehmend jüngere Leute , deren sportive Fahrräder immer häufiger einen E-Motor haben.
Aus meiner Sicht ist der rückläufige Trend zur Saxonette zu verlangsamen indem sich noch mehr Transparenz zum Thema Wartung und Instandsetzung durchsetzt. Ich bin auch der Meinung , dass die einfache Techologie begreifbar ist , nur der Einstieg ist schwierig , das ist auch meine Erfahrung.
VG Sachso

Ja, kurz vor dem Ende wird immer geschlachtet. Habe mir gerade für 430 Euro einen 91 Steilheck Polo gekauft. Auch dafür gibts Teile ohne Ende. Die Motoren sind nicht teurer als für eine Saxonette.
Dem Dieter gebe ich recht, immer wurde nur das Billigste verbaut. Eigentlich ist das Ding für einen technisch unbegabten Menschen zu anfällig und die Rahmen außer dem Herrenmodell zu weich.
Den Ansatz zu einer "Longlife" Saxonette finde ich gut, der würde meiner Meinung nach aber auch eine Verbesserung der Fahrradeigenschaften beinhalten.