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Oh, du bist da,

Was ich vieleicht noch als kritisch ansehen würde ist die UV Stabilität. Das kann unter umständen ganz schnell gehen das die dinger brüchig werden. Guck doch einfach mal bei Festo in den Katalog, da gibt es ganz dolle dinger.

Jörg

http://www.festo.com/cms/de_de/5675.htm

Guck mal die Verschraubung Typ CK oder CN gibt es beide in Stahlausführung/Edelstahl und L Form.

Jörg

So eine Anzeige macht m.M. nach Sinn , wenn sie bis zum Leerstand reicht. Das tut das Harley-Beispiel nicht. Ich käme auch nicht auf die Idee den Tank meiner Harley anzubohren , nur um den Kraftstoffvorrat von fast voll bis 1/4 voll zu kontrollieren. Ich halte es wie Jörg und richte mich nach den gefahrenen km.Zudem hat mein Saxo-Benzinhahn als ultima ratio eine Reservestellung.
VG Sachso

An meiner Winorrette habe ich keinen Benzinhahn. Also auch keine Reserve. Führe aber in meiner Packtasche immer 0,25 l Gemisch mit. Das reicht dann hoffentlich zur nächsten Tanke. Falls es da kein Gemisch gibt, habe ich zusätzlich immer eine Tube mit 50ml Zweitakt öl mit. Dann kann ich mir nach den Tanken mein Gemisch selber brauen.
Gruß
Rainer

Solche Benzinanzeigen sind oft bei Flugzeugtanks verbaut.
Man kann entweder Winkelstücke aus der Pneumatik verwenden, die es auch in Metall gibt oder, wie ich es gemacht habe, geschraubte Reifenventilstutzen (Messing) aus LKW-Schläuchen umfrickeln.
Die haben am Fuß eine relativ breite Ronde, in die man eine Nut für einen benzinfesten O-Ring stechen kann.
Damit ist die Sache, unabhängig vom Gewinde, dicht.
Ich habe die Stutzen trotzdem mit etwas Curil eingesetzt.

Den vollen Meßbereich erhält man, wenn man die Löcher nicht seitlich, sondern unter und über dem Tank bohrt und den Schlauch um den Tank herum führt. Dann wird auch der letzte Tropfen angezeigt.
Ich habe am Schlauch Markierungen mit Edding angebracht, die ich jeweils vorher mit dem 5-Liter Kanister austariert hatte.
Kann man bei der Saxo ja in kleineren Einheiten auch machen.