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moin. was ich schonmal sagen kann ist folgendes:

1. neue zündkerze bringt nix.
2. ich muss nicht 10 mal sondern 50 mal ziehen!!! ungelogen!
3. es kommt wenig getriebeöl aus dem motor! und zwar dort wo die achse aus dem motor kommt. auf der polradseite. dazu eine frage: ist der kleine oring der die achse abdichtet der gleiche sowohl bei 199er als auch beim 499er? habe nicht nachgemessen und einen drauf gemacht den ich in 199er motoren verbaue.

Hallo Sulla,

diese O-Ringe auf der Achse waren in allen Baulinien gleich.
Diese Achs-O-Ringe sollte man nur nicht mit den O-Ringen vom Vergaserflansch Richtung Membranplatte vertauschen.

Deine Zündschpule scheint unter vielen elektrischen Durchschlägen zu leiden. Die treten immer mehr oder weniger bei alten Spulen auf und schwächen den Zündfunken.

Grüße - Dieter

moin

also:

1. dekoventil durch schraube ersetzt und an der membranplatte den zugang mit schraube zugemacht. ohne erfolg - ließ sich nicht starten.

2. membranplatte gewechselt und membrandichtung getauscht. ohne erfolg.

3. andere motoplatzündspule verwendet.sprang gut an! jetzt muss ich mal schauen ob er morgen auch wieder schnell anspringt. wenn ja, war es die zündspule.

aber: er hat eben keine leistung mehr gezeigt. gefühlt konnte ich nur 14kmh fahren - das vollgas wurde sozusagen nicht angenommen. dazu: das dekoventil habe ich mit einer passenden schraube ersetzt. die membranplatte habe ich mit einer schraube zugemacht von der ich glaube dass sie gut gepasst hat. beide habe ich ohne schraubensicherung angebracht. ist das notwendig? weiter habe ich den zugang zum auspuff nicht verschlossen! ist das schon die lösung des leistungsproblems?

gerade wieder getestet....springt schon wieder nicht an. ich werd nochmal das polrad tauschen. sonst bin ich überfragt.