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Hinter schlechten Fotos verbirgt sich manchmal ein Schatz, sie ist unverbastelt und ungeöffnet
springt nach den 2ten Zug an, es sieht aus als wäre sie nur sehr wenig gelaufen, Griffe und Pedale
haben keinen verschleiß, Fächerschraube ist noch drin und Membran nich gelocht. Ein paar Kleinigkeiten
sind äußerlich zu machen wie Werkzeugbox defekt, kleine Lackarbeiten, Tachobatterie und die
Wurmwelle, aber das war ja klar. ABE war auch dabei, sie ist von 94 , wollte schon immer
eine schwarze. Monis erste Saxo war schwarz und beim ersten mal anschauen sagte sie, die
sieht aus wie eine " Dampframme ", so ist der Name entstanden. Jetzt hab ich erst mal wieder was zum
Herrichten.

Heute nachmittag hab ich den Motor zerlegt, tatsächlich fehlte die kompl. Welle.
Ein 1cm Stück aus der mitte habe ich noch gefunden, ansonsten war nichts mehr da,
sogar das Topflager und die Spitze der Wurmwelle waren nicht mehr da. Das kuriose ist
der Motor war noch nie geöffnet, wo ist der Rest?, auch keine Spähne im Öl.Auf
dem Bild sieht man was noch da war. Ich vermute das Werksmäßig das Topflager
vergessen wurde. Andererseits, wenn eine Wurmwelle bricht dreht sich das Getriebe
auch nicht mehr . Mit einem Magneten habe ich 5-6 minispähne gefunden, mehr nicht.
Am großen Getrieberad waren keine Beschädigung zu erkennen.

komando zurück....alles gefunden, Topflager mit reststück klemmte im Gehäuse Rückteil
dieses hatte ich nur abgehoben und weg gelegt.

Hallo Dampfi
Mit der Saxo für die paar Euro hast Du einen wirklich guten "Schnapp" gemacht.
Original Motor ungeöffnet, wirklich klasse.
Und das Fahrgestell laut Bilder ist ja auch nicht schlecht.
Bring sie ans laufen & schreib uns darüber.
Wenn Du sie dann hier im Forum eventl. verkaufen möchtest, bin ich
gespannt was das Schätzchen bringt. Ich weiß ja das von Dir nur Topp
Spartas angeboten werden.
Omega

Nachdem die Ersatzteile Überraschenderweise fix vor Ort waren konnte es dann losgehen.
Alle Innereien wie Zündspule CDI Vergaser und auch Kurbelwelle Kolben Kupplung usw.
waren in einem neuwertigen zustand, die Saxo hat mit Sicherheit über Jahre irgendwo
im trockenen gestanden, die Restaurierung ging deshalb auch Fix über die Bühne.
Ich habe auch keine sonstigen Tuningmaasnahmen gemacht sondern alles in Original
zustand gelassen. Die gelben Werbeschildchen mache ich noch weg, dann sieht sie
wie fast Neu aus. Die ersten Classics hatten diesen schwarzen Lenkerfeststeller, dieser ist der erste
der noch voll funktioniert. Ich find sie schön....die kleine Black Beauty. Der Sattel ist
übrigens Original, hatte schon einige damit gesehen.

Hallo Dampfi
Das sind super Bilder!
Sehe sofort wie "Sie" im Lack darsteht.
Das glänzende Hinterrad, da achte ich auch drauf.
Ist doch super wenn man einen "Schnapp" so toll
hinkriegt.
In dem Originalzustand würde ich sie wegstellen.
Sowas bekommt man wirklich nur noch selten.
Hast doch auf Deiner "Ranch" genug Platz.
Die hätte ich auch sehr gerne, hab leider keinen
Platz & keine Zeit mich um noch eine zu kümmern.
Wünsch Dir noch viel Spaß mit dem tollen Gefährt.

Omega, heute in Ründeroth.

Hallo Michael,
Du schreibst von einer "nichtgelochten Membran" das verstehe ich nicht , kannst Du das erklären?
Ich habe übrigens auch seeeeehr günstig eine ungebrauchte Spartamet aus 1988 , NL-Produkt, gekauft. Das Benzin war verflogen , das Öl war fast unlöslich in allen Teilen die Kraftstoff führen.
VG Sachso

Die schwarze Membranplatte am Kurbelgehäuse, die mit einer Fächerschraube gehalten wird, hat drei
vorgegebene Sollbruchstellen die durchstoßen werden können. Wäre also der Motor schon mal geöffnet gewesen,
ohne Die Membranplatte abzubauen, hätte die Platte 3 Löcher , dies war aber nicht der Fall,
deshalb ungelochte Membran.

Danke , das habe ich verstanden.
VG Sachso