www.motorfahrrad.eu

Hi

auf und ab durch die mitte - Wer bremst hat Angst !!!

Tipp :
Schraube Vorderrad raus und schaue in die Bremse und gehe mit 150er Schmirgel
mal über die Bremsbacken.
Dann sollte es wieder klappen.

Scheibenbremse :
Vorderrad mit Nabendynamo/Bremsanschl. 24x590 ca. 60 Euro kpl. fertig , ohne Decke
Federgabel , 1 zoll - mit Scheibenbremsanschluß = ca. 69 Euro
Scheibenbremskit ca. 70 Euro

I

Da ich jetzt weiß, wie schnell man am Berg mit einen D-Getriebe sein muss, um Kupplungsrutschen zu vermeiden, wollte hier zu dem Thema wissen, wie schnell ich am Berg mit einen NL-Getriebe sein muss um Kupplungsrutschen zu vermeiden.


Gruß Johannes

12 = 20
x = 25

x = 25*12\20

X=15

Hi Jörg ,

mit einem "Dreisatz" ist es nicht getan.
Ist doch Drehzahlabhängig und NL ist bei 25 andere Motordrehzahl als bei 20 für D - verstehste das ?
Frag doch Dieter , der hat Tabelle / Getrieberechner - müßte den jetzt suchen. . . .

Nachträgliche Änderung :
Sorry schwer danebengedacht und nicht zu ende

Danke Sporty und Peter für schnelle Tabelle.

Soviel ich weiß ist bei D =20km/h die gleiche Drehzahl wie bei NL = 25 km/h.
Das Original Modul regelt ja bei beiden bei 20 bzw. 25 km/h ab.

Sporti

Quos demonstrandum est.


Für 3-Stufer, bei 1-Stufer ist es genauso.
Sporti

Das gangdiagramm
http://www.hilfsmotor.eu/wiki/Gangdiagramm/

Hallo Sporti,

danke für die Tabelle , heute habe ich festgestellt dass bis ca. 15 km/h keine Probleme gibt, da ich bei Tacho 15 bis 16 km/h noch einen Motorschub versprühe, unterhalb der 15 km/h merke ich ein Ruckeln.

Gruß Johannes