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Nur mit einem Membranlosen TK Versager beseitigt Du keine Störquelle.

Sporti

Wenn ich mich recht erinnere hat die Membran eine dichtende Funktion und regelt den Kraftstofffluß. Letzteres ist allerdings nur Vermutung , unklare Erinnerung , weil ich lange nicht daran geschraubt habe. Bei mir bekannten Vergasern regelt lediglich ein Schwimmernadelventil den Kraftstoffstand im Schwimmergehäuse . Möglicherweise ist mir die Funktion der Membran auch nicht klar. Allerdings wird verschiedentlich von funktionierenden membranlosen Saxonettenvergasern berichtet. Es soll wohl auch Varianten des direkten Kraftstoffflusses ohne Membran geben. Vllt. kann mal jemand eine zeichnerische Darstellung einstellen.
VG Sachso

Die Membrane dient als Benzihnhahnersatz, sonst nichts.

Sporti

Und man kann die "Pumpfunktion" nutzen, wenn man mehrmals von "Fahrt" auf "Stop" schaltet.

Christian.

Hallo Chris.,

erklär mal. Wenn ich mir die Details der Membrane, ihrer Lage im Vergaser und ihre Betätigung so durch den Kopf gehen lasse, pumpt da wirklich nix.

Auch - Dieter

Doch Dieter, bau mal einen vollen Versager ab und davon die Schimmerkammer und betätige dann den Chokehebel.
Dann wirst Du es sehen.

Sporti

Moin,
na ja von "pumpen" kann man ja nicht direkt sprechen wird doch eigentlich nur die Benzinsäule im Schlauch etwas hoch und runter bewegt.
Denn bei vollem Schwimmergehäuse was soll das noch "gepumpt" werden?
Aber wissen wir doch das dies "pumpen" hilft dies ein oder andere querstellenden Luftbläschen sich zu verabschieden......
Gruß Dieter

Es gibt doch verschiedene Berichte über membranlose Vergaser , die offensichtlich funktionieren. Wenn ich die Shoke-Funktion meiner Saxonetten-Spartamet- Vergaser (Bing und TK) richtig verstanden habe , wird mittels eines Schiebers die Luftzufuhr zwecks Gemisch-Anfettung gedrosselt. Am kalten Motor kondensiert der Kraftstoff im Kurbelhehäuse , deshalb die Anfettung.
Meine Saxonette hat einen Benzinhahn , zur Unterbrechung der Benzinzufuhr meiner Spartamet ist der Schlauch abzuziehen und auf einen Nippel am Tank zu stecken. Insofern wäre die Membran bei meinen beiden Saxos nicht nötig.

Hallo

Warum sollten die nicht funktionieren?

Die Membran ist einfach nur zur einfacheren Bedienung gedacht.

Fehlt eigentlich nur, das der Choke beim 1. Gas geben von selber wieder rausspringt.

In einem anderen Bereich, bei Motorsägen, ist eine Säge ohne Einhebelbedienung kaum noch an den Mann zu bringen.

Jörg

@Jörg,
die Kondensation des Kraftstoffs der kalten Kettensäge wird mittels eines Reglers kompensiert. Dieser Regler sorgt auch dafür , dass die Drehzahl unter Belastung nicht so stark abfällt. Mein Rasenmäher hat sowas auch.
Inwieweit vereinfacht die Membran die Bedienung ?
VG Sachso