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Düsenstock gezogen, gereinigt ? Erst das mit dem Spiritus machen bevor wir weiter orakeln.

Sporti

Hallo Heinz,
wie dein Tread ja schon sagt, deine Karre läuft nicht.
Das ist keine Basis für Tuningmaßnamen!
Sieh doch erstmal zu, dass sie mit original Komponenten 100% ig läuft.
Dann kann man beginnen über mehr Luft oder eine größere Düse nach zu denken oder damit experimentieren.
Eine ordentliche Basis solltest du aber erst einmal schaffen.

Gruß
Dennis

@Dennis :,

hast ja völlig recht,dennoch hört sich die ganze Sache nach akutem Spritmangel an.
Um den Heinz nicht durcheinander zu bringen,schlage ich folgende Vorgehensweise
vor:
1)Spiritusmethode.
Läuft sauber mit normalem Luftfilter?( Auf dem Filter darf nicht die Marke"TT"stehen).

2)Düse 43 einschrauben,egal ob er vorher rund lief oder nicht
(Übung macht den Meister),Sportluftfilter aufstecken.

Wenn diese beiden Sachen durch sind,sehen wir weiter

Gruss Claus

moin.

ich stimme sporti zu. ich tippe auf mangelnde benzinzufuhr und somit auf den düsenstock. dieser ist entweder verstopft oder er wurde schonmal gezogen und nicht richtig wieder eingesetzt. da sind milimeter entscheidend. den solltest du mal ziehen und ordentlich reinigen. ist gar nicht schwierig. viel erfolg!

Danke für die Ratschläge
Ich werde die Morgen/Übermorgen einmal abarbeiten und sehen wie es klappt.
Auf jeden Fall werde ich mich wieder melden
Ich werde auch versuchen zum Möfchentreffen in Varel zu kommen, kann ich aber noch nicht versprechen da wir am 14. 4. aus der Türkei erst wiederkommen.
Noch einmal
Danke
Heinz

Ich fahre schon mehr als 15 Jahre verschiedene Spartamets und auch Ich habe genuegend Vergaserprobleme gekannt. Alles was man sich Vorstellen kann.
Seit Ich aber seit mehr als 3 Jahre Fuel Fit zu dem Benzin hinzufuege habe Ich nie wieder Probleme gehabt.
Meine beide Spartamets laufen jeden Tag ohne Beschwerden. Tag ein, Tag aus, Sommer und Winter.
Es kann schon sein das sich Anfangs durch den Fuel Fit alte Verscmutzungen loesen, dann muss der Vergaser noch mal saubergemacht werden, aber sonst geht alles seitdem tadellos.

Gruesse,
Sjaak

moin

das mit dem fuel fit klingt ja prima. wenn du so positiv darüber sprichst probiere ich das wohl auch mal aus.

du meinst das hier - richtig?

http://www.ebay.de/itm/2-Stuck-Fuel-Fit ... 418c8da760

Hallo von der Elbe
So heute 4 mal die Übung mit dem Spiritus und dem normalen (ohne TT) Luftfilter durchgeführt. Zwischendurch immer wieder eine Strecke gefahren.
Ist immer noch das gleiche , sie nimmt aus dem Leerlauf fast kein Gas an, nur wenn ich es langsam gebe und den Choke leicht betätige.
Muß wohl mal die Düse wechseln.
Falls noch Vorschläge kommen bitte gerne senden.
Erst einmal schönen Gruß
Heinz

Hallo edu95,

es ist schwierig aus der Ferne Ratschläge zu erteilen.
Nachdem du nun alles kontrolliert, demontiert, gereinigt und montiert hast müsste das Ding ja nun laufen.....
es sei denn du hast was übersehen!!!
....Oder falsch gemacht, das kann aber keiner von hier beurteilen.

Auch hab ich noch nicht gelesen, wie das Kerzenbild ist, zu hell oder zu dunkel, oder verrußt. Das wäre schon mal ein wichtiger Fakt um beurteilen zu können, ob sie zuviel oder zuwenig Sprit bekommt.

Wichtig ist bei der Fehlersuche systematisch vor zu gehen, jede mögliche Ursache nach und nach aus zuschließen.
Es gibt so viele Ursachen für Leistungsverlust, da bringt es nix mal hier und mal da zu gucken.
Mögliche Ursachen wären auch Nebenluft, Auspuff fast zu, Loch im Tankdeckel zu, Membranplatte hat ne Macke, KW-WDR nicht mehr dicht.......
Wie schon @TNT-Dennis geschrieben hat, bring sie erstmal im originalzustand zum Laufen.
Irgendwelche Umbauten mit Spule, Filter, große Düse verdecken den möglichen Fehler nur.

Notfalls würde ich mal gucken, welcher Fori in deiner Nähe wohnt und dir vielleicht in der Praxis und nicht nur in der Theorie helfen könnte.

lg,summi

Hallo Heinz,
könnte es sein, dass du im Eifer des Gefechts den Gas mit dem Choke Zug am Vergaser vertauscht hast?

Da du ja noch eine Saxonette hast, könntest du den Vergaser an der ausprobieren. Wenn er dort funktioniert, liegt es an was anderem.

Wenn der Vergaser an der 2. saxonette läuft,
könnte es sein, dass du richtig viel Wasser im Tank hast. Das kannst du prüfen, indem du den ganzen Tankinhalt in ein klares Gefäß laufen lässt.

Sollte es keines dieser Dinge sein, könnte auch ein verstopfter Auspuff zur schlechten Gasannahme führen .

Oh, gerade gesehen; das mit dem Auspuff hatte Summi auch schon erwähnt.


Viel Spaß beim Basteln.

Gruß
Dennis