www.motorfahrrad.eu

Es ist ja nicht die Haltbarkeit alleine, sondern der labile Rahmen, der zu einem unsicheren und gefährlichen Fahrverhalten führt, besonders bei höheren Geschwindigkeiten.
Vielleicht werden Personen bis 50 Kg. Körpergewicht ja damit glücklich.
https://www.youtube.com/watch?v=HCOGZk4cclE
So, jetzt sag ich nichts mehr.
Sporti

Tach,

nun ich habe ja noch eine Buckelsparta in 1a Zustand, 299'er Motor und max 200 km auf der Uhr. Das Teil heißt Antje.
Die neu zugeflogene bleibt jetzt erstmal stehen bis ich den Nerv finde mich drum zu kümmern.
Und ja,ich kann's noch. Gestern bekam ich den 399'er von meinem Chef-Onkel. Der Motor war.... Tot.
Komme gerade vom Einbau zurück. Er löppt wieder. 3 1/2 Stunden Arbeit, mehrere verschleißbedingte Fehlerquellen beseitigt fertig. Hat Spaß gemacht nach ca 2 Jahren mal wieder so einen Knattermann auf dem Seziertisch zu haben.

Unsere 7 Karren behalten wir natürlich. Sowas läßt sich kaum sinnvoll verkaufen. Es kommen ja noch einige Vergaser, Polräder, Motorenteile, zwei Kisten voll Ersatzteile, u.v.m. dazu. Den Gegenwert würde niemand cash auf den Tisch legen wollen.
Und fahren werden wir auch wieder... dann aber wohl leider ohne unseren treuen Mitfahrer.
Danke für eure Anregungen... die Buckelige bleibt vorerst und wird evtl. auch restauriert.

gesendet von irgendwo mit meiner 900MHz Handfunke

Hallo Freunde,

Die einfachste Lösung für dieses Problem

1500 km von da. Es gibt keine Probleme und Biege

http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=2&t=4892

Bild

Ich muß die Spartamet mal ordentlich sauber machen und dann eine Bestandsaufnahme machen. So schlecht sieht das Teil nun aber nicht aus.
Ich möchte mal wissen was der Vorbesitzer mit dem vorderen Schutzblech veranstaltet hat.... das sieht echt schäbig aus.
Mal sehen was ich daraus machen kann.

So hier noch ein paar Bilder der Buckeligen:

Bild

Sieht aus wie eine DLX Spartamet , vorn war anscheinend mal ein Körbchen drauf.
Edgar, ich würde sie sauber machen (Kärchern) zum laufen bringen und sie bis
März einlagern, und zum Frühlingsbeginn findet sich bestimmt jemand dafür.
Weil sie Papiere hat bringt sie bestimmt um die 300 Eu, und damit hast du für
ein Jahr deine Saxos Versichert und Spritt.
In den Schrott werfen kann man sie immer noch, das einzige was du investieren
muß ist Zeit. Ich würde sie behalten.

Ja Micha, so mache ich es auch.
Im Zweifelsfalle bleibt mir immer noch ein guter 399'er mit E-Starter.

Ich werde das Rad mal ordentlich putzen und zum Laufen bringen. Dann sehen wir weiter.

Also ne DLX ist das nicht. Nunja, Krückstockrahmen sind Ansichtssache aber wenn den jeder wegschmeißen würde nur weil der labberig ist im Fahrverhalten. Wird so ne Spartamet irgendwann selten in der Ausführung.

Sieht aber so aus.

Oh ja, jetzt ja...

Gabs also auch DLX mit Krückstockrahmen. Hab ja selbst eine Baujahr 97. Aber mit anderer Rahmenform.

Dampframme hat geschrieben:Sieht aber so aus.

Hallo / @ Mischa

Hast Recht , gut gesehen und erkannt. Die Niederländer haben
DLX auf " Krückstock " und andere Rahmen geklebt.

Auch das Model " Classic " gab's bei Spartamet - seht das Bild
Habe mal eins rausgesucht.

Also wenn jemand schreibt >>> Krückstock - DLX Rahmen >>> wäre das richtig !
auch " Spartamet - Classic " wäre auch richtig !
. . .nur mal so zur Info
.
" Buckelrahmen " ohne Modelbezeichnung.
Bild