www.motorfahrrad.eu

Naja, so stark wird es an der Einfüll Schraube sicher nicht durchgewirbelt. An einer angebrachten Ölablassschraube wie bei Autos wäre es sicher besser angebracht. Und; so richtig wichtig ist das Ding auch nicht. Aber hier macht sich wer Gedanken etwas zu verbessern und nur das alleine zählt schonmal sehr viel. Es gibt viele Dinge auf diesem Planeten die nicht wirklich wichtig sind aber es gibt sie. Ich finde mach weiter so ... Lg. Moppel57

Diese Magnetschraube ist nicht als Öl-FILTER gemeint, es ist eine KONTROLLschraube..
Jetzt mit Doppelfunktion.
Wenn wirklich Metallstücke daran sein muss nicht weiter gefahren werden, besser Motor öffnen und nachsehen...meine ich.

Gruss Arie

Nun Arie, irgendwie ist es dann doch als Ölfilter gemeint, weil du möchtest ja wissen, ob Eisenablagerungen von deinem Getrieberädern darin rum schwimmen. Also Versuchst du die im Magnet Verfahren raus zu filtern, auch wenn es nur als Anhaltspunkt; Wie du schreibst zu sehen ist. Gute Idee trotzdem. Gr. Moppel57

So, ich habe nun bei einer Alu Schraube für die Öleinfüllöffnung die Spitze abgeschliffen.
Einen Stiftmagnet mit 6mm Durchmesser habe ich auch hier.
Habe etwas Bedenken mit der Befestigung, da sich ja Alu bei Zuführung von Wärme Stärker ausdehnt als Stahl.
Sollte man das Einpressen des Magneten bzw. dessen Befestigung mit einem guten Kleber (bzw. JB Weld) unterstützen?

@ Arie
Du hast den Magnet ja scheinbar so lang gelassen, dass dieser auch wenn er sich von der Alu-Schraube löst, nicht ins Getriebe fallen kann, oder?

Gruß
Bernie

spartarie hat geschrieben:Diese Magnetschraube ist nicht als Öl-FILTER gemeint, es ist eine KONTROLLschraube..
Jetzt mit Doppelfunktion.
Wenn wirklich Metallstücke daran sein muss nicht weiter gefahren werden, besser Motor öffnen und nachsehen...meine ich.

Gruss Arie

und vielleicht das ganze nach Sporti/ Dampframmes Film
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.ph ... ssschraube

ergänzen? Das ist für mich die optimale und einzig richtige Ölablass/Kontrollschraube.

Da stimme ich Dir zu, Hotte . Soviel Mühe sich spartarie da auch gegeben hat mit dem Magnet an der Schraube zum Öleinlaß . Ich meine dass da ein Magnet deplaziert ist , nicht so den Sinn hat. Im Ölsumpf anbringen wäre entschieden effektiever .

Gruß Dietmar

Hallo Arie ,
ON
. . . vorsorgliche Instandhaltung , wie in der Industrie , kommt hier im Forum nicht an !
Hier zählt nur eins >> Wie kriege ich die Karre schneller <<
Diese Ideen musst Du hier Posten und nicht sonne deperte Schraube mit Magnet ,
wo Du doch schon hörst das die Schraube nicht gut Platziert ist wie die erfahrenen
hier mitteilen.
Nur das aus dem Getriebesumpf das Öl bis in die höher gelegene
Nabenhülse zur Schmierung befördert wird wissen wohl nicht alle !
Das somit im Umlauf auch feinste Metallpartikel am Magnet anhaften ist nicht zu bezweifeln.

. . . so und jetzt Überleg Dir wie eine Zündkerze mit 1,5 PS Steigerung und 2 Zündfunken
und 1 Reservefunken aussehen könnte.
Dieses ist unverzüglich mit Bauanleitung und Skizze zu Posten.
Das wollen wir hier sehen !

beste Bastelgrüsse

ENDE

Bernie hat geschrieben:So, ich habe nun bei einer Alu Schraube für die Öleinfüllöffnung die Spitze abgeschliffen.
Einen Stiftmagnet mit 6mm Durchmesser habe ich auch hier.
Habe etwas Bedenken mit der Befestigung, da sich ja Alu bei Zuführung von Wärme Stärker ausdehnt als Stahl.
Sollte man das Einpressen des Magneten bzw. dessen Befestigung mit einem guten Kleber (bzw. JB Weld) unterstützen?
Ja Bernie, wenn man nicht das richtige werkzeug hat um ein gute Presspassung zu machen wurde ich JB Weld benützen!

@ Arie
Du hast den Magnet ja scheinbar so lang gelassen, dass dieser auch wenn er sich von der Alu-Schraube löst, nicht ins Getriebe fallen kann, oder?
Stimmt.

Gruß
Bernie

HiMo hat geschrieben: . . . so und jetzt Überleg Dir wie eine Zündkerze mit 1,5 PS Steigerung und 2 Zündfunken
und 1 Reservefunken aussehen könnte.
:

Habe ich doch schon.....



Vielleicht soll ich das Rad nach jede Fahrt vertikal aufstellen, Vorderrad unten!

Gruss Arie

Ah, ich weiß ! Sommerloch.....!

Gruß und
Dietmar