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Moin,
äh , und warum werden diese "Messingfedern" von Magneten angezogen?
Also ich habe schon mehrer von diesen Freiläufe auf gehabt (weil für die umgebauten Freiläufe für eine Rabbit die ja Riementrieb hat gibt es kein Ersatz). Diese Federn sind normel Stahlfedern die vor Korossion geschützt sind . Dieser Überzug kann dann diese gelbe oder blaue Farbe haben.
Gruss Dieter

also magnetisch sind die federn bei mir nicht.
aber der gelbton stimt nicht ganz mit dem bild in wiki - so wie die farbe in der verriegelungsnut der wasserpumpenzange in wiki das ist der farbton den die federn haben- aber das kann auch nur an der glatten oberfläche liegen.

Halloooooooooo Sadim,
Frage von Bernd beantworten. Ist wichtiger als über das Material jetzt zu diskutieren

Bernd hat geschrieben:Hi Georg / Sadim
....wenn ihr noch Freilaukranz braucht , sagt bescheid. Kann Montag einen zu Dir senden Georg.

mfg Bernd

Das alte Ritzel schmeiß endlich auf den Müll. Es ist einer Reparatur nicht wert!

hab bernd schon angeschrieben wegen des freilaufs - er scheint nur nicht online zu sein ;(
ich nehm das ding wenn er es mir giebt

Hab gerade die reste des freilaufs runter beckommen.
das war so fest frauf das ich selbst mit einer großen rohrzange schwierigkeiten hatte.
ich bin da echt ins schwitzen gekommen.
da hätte ich mit dem hammer bis zum sankt nimmerleins tag drauf rum klopfen können, warscheinlich wäre wohl ehr die nabenhülse oder das rad kaputt gegangen als das es sich gelöst hätte.

hab jetzt mal bei brucker den ritzel abzieher bestellt damit ich das nächste mal nicht so blöde da steh !
(der ist übrigens was den ritzelabzieher an geht deutlich billiger als die NL seite)

immerhin schon wieder etwas erfahrung gesammelt!
(immerhin hab ich jetzt mal gesehen wie der freilauf vom muskelantrieb im innern funktioniert)

und da ich mich mal schlau gemacht habe: was hier als ritzel bezeichnet wird ist das ritzel mit dazu gehörendem freilauf das eigentlich als freilaufkassette bezeichnet wird. ich hab bei dem begriff ritzel auch wirklich nur Ritzel verstanden, eben ohne den dazugehörenden freilauf. das wäre mir wohl ehr aufgefallen wenn es da ein bild davon gegeben hätte

seid nachsichtig- ich komm auch noch hinter die feinheiten



(einmal was falsch machen ist keine schande, es beim 5. mal zu merken schon )

Hallo Sadim,
vielleicht hättest Du mal einen von Sporti's Garage Filmen sehen müssen.
Habe aber selber nicht daran gedacht, dich darauf hinzuweisen.

http://www.myvideo.de/watch/6346680/Spo ... l_abziehen

Der gibt auf jeden Fall auf einige Fragen Antwort.

Sporti

selbst wenn ich den film vorher gesehen hätte, mir hätte es nix genutzt. ;(
mit hammer und großem schraubendreher hat sich überhaupt nix gerührt.
ritzelabzieher hatte ich keinen, das einzige was sich bewegen lies war eben der freilaufkasten.
den wollte ich mir eh mal ansehen weil es sowiso nicht richtig funktioniert, d.h. ich hatte auch einen freilauf nach vorn und hinten
Also kaputt gemacht hab ich nix zusätzlich, aber an erfahrung gewonnen
der einzige nachteil war das ich Georg nicht die nabenhülse mitschicken konnte

falls es jemand interessiert wie ich das mit dem freilauf wieder hin gekriegt habe:
alles erstmal schön gereinigt.
die v federn wo die äusere seite länger ist hab ich mal etwas rund gebogen, so das sich ein D ergiebt.
das hat nun gleich zwei vorteile:
1. die schaltknagge wird nun weiter vorne angehoben und nicht so nahe an ihrem drehpunkt. (die feder und die schaltknagge stehen sich ja gegenüber)
sie wirkt dadurch stärker weil es direkter ist.
2. duch die gebogene wölbung kann sie sich nicht mehr so schnell festsaugen falls klebriges öl zwischen den federarmen sein sollte.

Tipp für den zusammenbau:

ritzel umdrehen und auf einn plastikdeckel stellen. wenn dann ne kugel davon hüpft ht man sie in dem deckel.
das umdrehen ist notwendig weil man das teil das die schaltknaggen enthält aufsetzt auf das einseitig mit kugeln gefüllte ritzel!
damit das auch gut klappt hab ich tesa film um die schaltknaggen geklebt. (etwas mehr als eine umdrehung)
die schaltknaggen sind nun so schön anliegend das man nun das innenteil in das ritzel stellen kann.
ritzel nun vorsichtig anheben und das innenteil mit der anderen hand nach unten drücken.
das ganze dann unter spannung halten und umdrehen.
(alles schön im deckel halten versteht sich. ich hab den deckel von ner tupperschüssel genommen, außenseite)

jetzt wird es noch mal kniffelig: ritzel außen anfassen, nach unten drücken und vorsichtig den tesafilm abziehen.
damit ist seite 1 fertig!

nun seite 2 : kugeln vorsichtig auffüllen! ich habs mit ner pinzette gemacht weil man aufpassen muss das nun keine kugel in die holräume der schaltknaggen fällt.
wenn es gefüllt ist das ritzel wieder nach unten drücken mit einer hand und die abstandsringe einsetzen
( ich hab das mehrmals gemacht weil ich nacher feststellen musste das das spiel extrem groß war. deshalb habe ich 2 scheiben entfernt, es hat halt gelottert wie ein kuhschwanz)
nun kann man den deckel aufschrauben- aber ohne kraft bitte. (ich hab dann sogar noch 6 tropfen öl rein gegeben vor dem zuschrauben.)
zum schluss noch mal richtig festziehen und spiel überprüfen. es muss sehr leichtgängig laufen!
(achtung nicht zu fest ziehen, denn minimale gewindesteigung bedeutet maximal kraft)

interessant ist noch das immer nur eine schaltknagge im einsatz ist. was ist mir sonst noch aufgefallen?
echt schlechte verarbeitung,
ich habe unterschiede gemessen von einem sägezahn zum gegenüberliegenden von 0,75 mm!


l.g.
sadim

Moin,
@Sadim, kuckst du hier
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.ph ... tzel#p9448
Mit Fett die Kugeln in die Postions bringen ist einfacher .. aber schau es dir mal an.
Bei den Kettenritzeln aus Frankreich und Germany sind beide Sperrklinkn im Eingriff. Es gibt auch Kettenritzel mit 4 Sperrklinken.
Ich weiß nicht was für ein Fabrikat du hast.
Gruss Dieter