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Das paßt zwar jetzt nicht so wirklich zum E10 Kraftstoff, aber im Diesel Kraftstoff ist ja auch ein gewisser Bioanteil drin.

Ich bemerke bei meinem Benz, dass das Kraftstoff Geraffel (im W124 Forum nennt man es "Gardena-Geraffel") langsam undicht wird.
Der O-Ring der Stopschraube am Filterkopf ist leicht undicht, die Gardena Verbinder schwitzen auch schon Diesel.

Für mich heißt das nun, bei Zeiten die Dichtungen gegen Vitonringe tauschen.
Ich mache das aber erst, wenn der Verbrauch meßbar gestiegen ist.
Also, Dieselfahrer sind, wenn sie einen kultigen älteren Vertreter der ruhigen Vorkammergeneration fahren, auch gearscht.

Moin,
@Eddigar. das ist aber schon ein sehr alter Hut mit den 10% Biodiesel im Diesel.... wobei Biodiesel im Moment bei 1,39/l liegt also hier 4 Cent über Diesel.
Alkoholfreies gibts noch In den Niederlande. Also beim Treffen reichlich Kanister mitnehmen...
es lohnt sich...................................bei 1,59 / Liter zur Zeit..
Gruss Dieter

Moin Dieter (fehntjer),

ja ist schon klar, aber die Auswirkungen kommen jetzt langsam zum Vorschein. Ich muß dazu sagen, dass ich meinen 300'er eher selten fahre. Der hat übern Winter keinen Schnee und kein Salz gesehen.
Umso mehr wundert es mich, dass das Geraffel langsam undicht wird. Naja, ist noch nicht bedenklich, aber es ist halt undicht.

Mike hat geschrieben:Könnte man den Alkohol nicht irgendwie aus dem E10 rausdestillieren und selber saufen?...

Hallo zusammen,
das ist ja nun ganz einfach...
Das macht man ganz simpel mit einer Flüssig-Flüssig-Extraktion.
Der Verteilungskoeffizient (siehe auch Nernstsches Verteilungsgesetz)
ist da ganz eindeutig auf Seiten derer, die absichtlich viel Wasser in's Benzin geben,
dann einige Male kräftig schütteln (siehe auch "Ausschütteln", alles in Wikipedia),
und dann nach einiger Zeit die überstehende klare leichte Flüssigkeit tanken.
Der vermaledeite Alkohol hat sich da längst in der schweren wässrigen Phase gelöst
und kann mit ihr weggekippt werden (schon aus Geschmacksgründen muss das sein).
Ein Chemiker hat damit keine Probleme, vom Benzin verschwinden allerdings 10%...
Grüße - Sparky

Nachtrag: Genauergesagt müsste man die schwere Phase von Zeit zu Zeit
teilweise von unten her aus dem Reaktor abziehen/abhebern,
damit auf keinen Fall wertvolles Benzin weggekippt wird!
Nicht dass es einen Knall in der Kanalisation gibt bzw. Ärger mit den Abwasserfritzen.
Alkohol mit viel Wasser wegzukippen sollte dagegen zulässig sein...

Moin,
@Sparky, gut erklärt. Man könntes das doch auch durch Trennsäulen , wie beim Chromatographen, jagen... Aber das zuviel Wasser im Alkohol hatten die Winzer am Rhein doch schon geklärt....
@Eddigar, siehste das kommt vom stehen lassen, geht mir beim Bier auch so . Zu langes stehen ist nicht gut fürs Bier und für deinen 300er nich ....
Gruß
Dieter

Solle es E5 nicht mehr geben, könnt Ihr auch Superplus tanken. Das geht immer.
Auf E10 werde ich in jedem Fall verzichten.

Tag Zusammen !

Tja,eigentlich ist es ja ganz einfach, im Moment !

Der Abstand von E5 zu E10 beträgt ja gerade 5 Cent....(1,55€ zu 1,50€)

Der Verbrauch bei E10 beträgt aber laut Mineralölverband 2 Prozent mehr

In Wahrheit sind es laut der Zeitung bis zu 5 Prozent Mehrverbrauch....

Also 100 Liter E5 = 155 € bei 10 Liter Verbrauch 1000km Reichweite.
100 Liter E10=150 € sind es 950km Reichweite.(5% Mehrverbrauch)
dann kauft ein E10 Tanker noch 5 Liter E10 um auf 1000km Reichweite zu kommen,
das Ergebnis,erzahlt 150€+5 mal 1,50€ = 157,50€

Tolles Geschäft ,wer rechnen kann ist klar im Vorteil...
Plus die evtl.Schäden.....

D.h. ganz entspannt E5 tanken

P.s. bei ungefähr 3 Prozent Mehrverbrauch durch E10 wären wir preislich fast gleich !

...wenn denn preislich alles so bleibt...woran ich persönlich ja nun gar nicht glaube .Nur gut ,das ich seit 2,5 Jahren mit Autogas unterwegs bin ,da brauche ich Benzin nur zum Starten und bei 25 Grad Kühlwassertemperatur gehts mit Gas weiter...und Gas wird bis 2018 immer ca. die Hälfte von Super kosten. Wenn ich die Entwicklung so verfolge wird mir sowieso schlecht ,ich wüßte als Neuwagenkäufer im Moment nicht was ich kaufen sollte,da ist so viel in Bewegung, über das mehr oder weniger offen gesprochen wird .

Hallo.ich melde mich noch einmal zu Wort.Auf der Seite von DAT-Deutschland(http://www.dat.de)gibt es eine gesamte Auflistungen über E 10 Verträglichkeit aller Fahrzeuge.
Dort kann man lesen,das E 10 das Zündverhalten bei 2 -Taktern verändert.Dies wird angeblich nur verhindert durch Einsatz des "Original 2-Takt Öls"
Dies alles sagt mir:Für unsere Oldis Finger weg von E 10 !!
Da ich einen Toyota fahre,habe ich auf ihre Website nach geschaut.Da steht wörtlich:" Grund für die eingeschränkte Verwendung ist die Tatsache, dass es durch Ethanol in dieser
höheren Beimischung (bislang nur 5% „E5“) zu Funktionsstörungen in Kraftstoff führenden
Bauteilen kommen kann. Dieser Effekt wird durch eine einmalige Verwendung von E10 in Gang gesetzt"Der Satz:"Ich habe einmal getankt;das wird wohl nicht so schlimm sein"bekommt jetzt eine ultimative Bedeutung!!
Ricky

Ich habe mal auf der Homepage von Sachs nachgeschaut. Die schreiben das keines der Motorisierten Zweiräder für E 10 geeignet ist. Ethanol ist besser für geeignet.

http://www.sfm-bikes.de/de/news_detail.php?news_id=162

Gruß

Rainer