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Danke Sporti,

und nun?

Liebe Freunde, lieber kmfrank,

an dieser Stelle gebe ich die Beratung von kmfrank ab.
Ich brauche jetzt Erholung und Nervenruhe.

Dieter

Moin,
Tja Dieter vielleicht sollte sich kmfrank mal dazu aufraffen die Reparatur Anleitung, die vielfälting im Web hinterlegt ist und das in 3 Sprachen, mal durchlesen. z.B. hier
http://www.spartamet.org/dutch/d_boekjes.html und dort das Werplaats Handboek anklicken.
Dann hätte er es fast von selbst drauf komen können wie du das gemeint hast bei einem TK Vergaser. Aber kmfrank ist ja schon selber drauf gekommen das es 2 verschiedene Vergaser gbt..
Und bei einem Bing wird mit einer Zange ganz vorsichtig die Schwimmernadel im Schwimmer etwas höher aus oder etwas weiter rein, drehender Weise, geschoben um den richtigen Benzinstand im Schwimmergehäuse zu bekommen.
Die richtige Stellung muß halt mühsam ausprobiert werden.
Gruß
Dieter

Hallo Fehntjer,

bitte sei so nett und verklickere kmfrank, dass bei so hohem Verbrauch (75km mit einer Tankfüllung) auch ein feiner Riss in der Membran des Bing als Ursache in Frage kommt.

Wenn nicht ein Vorbesitzer, sofern es überhaupt einen gab, an der Düse herumgepfuscht hat...

Dieter

Moin,
ja nicht nur das mit dem klitzekleinen Riß in der Membran sonder das auch diese kleine Pin in der Membran los sein kann auch auf die kleinen Risse von der Schwimmerkammer da wo die Schrauben sind und er desswegen das Leerlauf Problem vom Tank hat.
Ob kmfrank mal nachsieht welche Düsengröße bei ihm verbaut ist und er sich bei Brucker eine neue zum Vergleich besorgt.
Er wird uns bestimmt berichten.
Gruß
Dieter

Hallo Zusammen,

Danke für eure Hinweise.
Entschuldigt bitte das ich ein wenig begriffsstutzig bin und für Irritationen gesorgt habe .

Anleitungen habe ich mir schon auf die Festplatte geholt und auch die Seite 31 gelesen.

Die Saxonette habe ich mir gebraucht, aus vermutlich 4. Hand, gekauft. Leider ist Sie Motorseitig verbastelt (Schrauben vernudelt, Gewinde ausgerissen Anlasser war auch vermurkelt usw.) und ich weiß nicht was dort alles verändert worden ist.

Welche Düse verbaut ist weiß ich nicht, werde ich aber schauen. Welche Größe ist original? Bruckner hat eine 42 und 43er Düse im Katalog.

Möchte jetzt die Membran, und die Dichtung für das Mittelteil, die Dichtung für die Schwimmerkammer, den O-Ring für den Anschluß zum Motor und die Dichtung für die Membranplatte bestellen. Sollte ich noch was dazu bestellen?

Wenn die Teile da sind, werde ich berichten.

Moin,
auf alle Fälle diese Schaumgummiring an dem Chokeschieber der für Falschluft abdichtung da ist. Die Schrauben von der Schwimmerkammer , auch da eine neue Korkdichtung, nur mit einem sehr kleinem Kreuzschraubendreheer anziehen und nicht zu fest.
Gruß
Dieter

Hallo Zusammen,
habe die Düse, war auch 42, erneuert, leider ohne Ergebnis. Geschwindigkeit bleibt bei 20.
Dann habe ich das Maß der Schwimmernadel von 12,2 auf 13 erhöht, ohne Ergebnis.
Danach das Maß auf 14 vergrößert, sprich die Nadel weiter aus dem Schwimmer heraus gezogen.
Beim einhaken vom Gaszug ist dann die Feder gebrochen. Werde nach austausch der Feder berichten wie das Ergebnis ist.

Die Membran habe ich geprüft nach der Dieter Methode und ist dicht.

Zwischenzeitlich geht der Ein- und Ausbau des Veragasers recht schnell

Gibt es noch Tipps und Hinweise die ich beachten sollte?
Ein anderer Vergaser zum Komponententauch wäre nicht schlecht, um zu sehen, ob ich auf dem richtigen Dampfer bin

Hallo Zusammen,

heute habe ich die Saxonette wieder zusammen gebaut und gleichzeitig einen Sportluftfilter montiert.

Und die Kleine rennt wie die Sau läuft gut 25 auch mal 26.

Warum nun die Saxo so gut läuft, wegen dem Filter oder der Schwimmerverstellung kann ich nicht sagen. Ein Komponententausch auf den alten Filter war nicht mehr möglich, weil ich den Filter zerschnitten und als Dichtung für den Sortluftfilter verwendet habe.

Werde mich aber so auf 24-25 begrenzen und Gas weg nehmen.

Ab 25 km/h hat Sie starkes Kolbenklappern ist das normal?

euch Allen für eure Unterstützung

Hallo Michael,

"Ab 25 km/h hat Sie starkes Kolbenklappern ist das normal? "

Nein ist es nicht.
Hast du alle anderen Klapperstellen schon überprüft?
zB Motorhalterung vorne am Gummi, Halteblech vom Auspuff.

Timo