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Mich stört es immer, wenn der Tonfall von friedlich in Richtung agressiv geht.
Fakt ist doch, dass ein alter Thread neu aktiviert wurde. Und zwar mit technischen Details zur Nabenhülse und nicht zum Buckelkolben oder zu Timos Kupplung. Dass wir von Hölzchen auf Stöckchen kommen, ist aber an sich nicht ungewöhnlich.

Wenn jemand später mal was über die Nabenhülse lesen will, wird er wohl kaum in diesem Thread hier suchen. Das ist der Nachteil, wenn ein Thema ausführlich innerhalb eines anderen Themas behandelt wird.
Das ist nun Hotte aufgefallen. Hätte mir eigentlich auffallen sollen, stattdessen bin ich selbst darauf reingefallen. Alles weitere Geplänkel dazu ist überflüssig und stört mich (siehe mein Satz ganz oben).

Dieter

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Auch ich fette den Stellkonus ...mit einem Fett mit MOS 2 Zusatz.Ich habe in meiner Lernundtestphase reihenweise Motore zerlegt,verrostet waren nur die Nabenhülsen im Bereich des Stellkonusses,bei denen der " Monteur " auf das Fett verzichtet hatte und nur dem Getriebeöl vertraute ...

Hallo Admin,

Mach doch hier zu und lagere den Fred aus, in vielleicht,
Fett oder nicht Fett das ist (k)eine Frage.

Lg

Jetzt können wir auch noch ein bisschen weiter spielen.
Ich habe keine Lust, das Thema zu splitten, 16 mal die Überschrift zu ändern, dann irgendwelche Erläuterungen abzugeben, wenn einer irritiert nachfragt.

Das Thema ist ausführlich besprochen. Es gibt zwei Meinungen. Ich bin mir recht sicher, Zarko hat das letzte Wort. Und damit ist es für mich gut.
Ich mache mit meinen Nabenhülsen, was ich will und ihr Anderen auch. Das ist doch keine Nachhilfestunde hier. Diesmal jedenfalls nicht.

Dieter

Hallo Gemeinde,

nun werde ich auch noch einmal etwas dazu äußern.

Beim Zerlegen des Motors meiner Companion, die erst 890 KM auf der Uhr hatte und aus erster Hand stammte, habe ich damals doch glatt am äußeren Lager der Nabenhülse Fett vorgefunden.

Dieser Motor war nach der Werksmontage definitiv noch nicht geöffnet gewesen.

Also haben wir 2 Möglichkeiten:

1. Der Monteur bei Sachs hatte keine Ahnung und Langeweile und hat dann das Lager dort mit Fett eingesetzt, obwohl das so nicht gehört.

oder....

2. Das Fett an der Stelle ist dort ab Werk vorgesehen und man hatte bei Sachs keine Sorge, das dieses Fett das Getriebeöl verunreinigen könnte.

Macht Euch selber euren Reim darauf.

Liebe Grüße
Matthias

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Hallo Zarko,
ich weiß nicht was ich da kommentieren soll ?

Jeder macht, wie schon von anderen Fories angemerkt, seine eigenen Erfahrungen und jeder möge es so halten wie er will!
Wir werden es alle nicht schaffen uns gegenseitig von irgendwelchen Vor- oder Nachteilen zu überzeugen.

Welche Ursachen dieser Lagerschaden hat sei dahingestellt, eher wohl von einer falschen Einstellung des Konuslagers.

schönes Restwochenende an alle!
Reiner

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Hallo Zarko,
merkst du nicht selbst, das diese Diskussion müßig ist?

Die Brühe an der Nabenhülse ist ein Gemisch von eingedrungenem Wasser, Rost und Öl und/oder Fett.
Mehr kann ich dazu auch nicht sagen.
Ich fette meine Kugelringe ein und in meinen Motoren habe ich keine solche Brühe! Trotz Fett!
Aber das soll doch jeder machen wie er will.

Ich weiß nicht was es dir bringt etwa 350 Mitglieder überzeugen zu wollen, das du recht hast ?
Es gibt in einer Demokratie nicht nur unterschiedliche Meinungen , sondern auch ein Recht darauf.

Nun lasst uns diese Diskussion beenden, sonst diskutiern wir demnächst noch darüber ob es besser ist Schraubenzieher mit roten oder gelben Griffen zu benutzen.

reiner, der keine Lust mehr hat