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Moin,
oben ,unten oder sonst wie. Das Thema war doch Honda Zündspule geht nicht. Ich denke der gute hat mit seiner Aktion die Masssefahne mit dem Niet zu befestigen die innere verdrahtung abgetrennt.
So sollte man den Masse Anschluß nicht machen.
Die bessere und schonenere Möglichkeit die Spule zu verdrahten ist die die uns Spartarie zeigt.

Gruß fehntjer

Danke fur das bild Arie. A picture speaks a Thousand words.

Danke euch allen für die Hilfe. Ich weiß es zu schätzen.

Ich hoffe nur, dass Pigalle66 auch geholfen ist.

Ps

Es ist bedauerlich, dass er als Anfänger ernannt wird. Wenn er um Hilfe bittet.

@ fenhtjer

Das Thema war doch Honda Zündspule geht nicht. Stimt, no problemo. Die frage ist dann, warum funktioniert es nicht ? Nun spule falsch, oben mus unten sein. Oder die Lösung, timo, tomL, Arie, Audiclaus, usw. Ich habe keine Ahnung davon. Weil ich mich nie damit beschäftigt habe. Versuche nur zu helfen.

Und jede Unterstützung in irgendeiner Weise ist willkommen. Und ich glaube, dass ein Forum dafür da ist - > Unterstützung.

fehntjer hat geschrieben: So sollte man den Masse Anschluß nicht machen.

Es gab damals auch noch ein (noch) billiger Angebot bei Aliexpress, leider finde ich die Link nicht mehr.
Hier klappte das genau, Masse Anschluss kam genau überein mit der Zentral Niete vom Prüfex Eisen.
Lösung: Zentral Niete vom Prüfex Eisen entfernen und eine M3 Bolzen darin.





Aber Achtung!
Diese Spule zündet, wie Timo schon gesagt hat, nicht bei 50 Grad vor OT, aber bei 55 Grad !

Gruss Arie

@ alle
Noch einmal.
Man kann jede Zündspule doch auf mindestens 4 Arten auf den Eisenkern einbauen. Dann kommt noch dazu welchen Eisenkern man nimmt- den kurzen mit 2 Spitzen oder den langen mit einer Spitze. Dann reagiert die Spule wieder anders.
1. Kabelanschluss zur Zündkerze oben links
2. „ oben rechts
3. „ unten rechts
4. „ unten links
5.
Da es ja viele Hersteller dieser verschiedenen Spulen gibt kann man auch keine genaue Angaben machen wie diese wann genau denn funken und ob sie verstellen.
Ja, die gibt’s auch!!!!!

Dazu sollte man diese ja auch abblitzen können und dann danach das Polrad verstellen. Wer das nicht kann sollte lieber die Finger davon lassen ehe er seinen Motor verschrottet.

Vor einigen Wochen habe ich eine Classic nach Dorsten verkauft und den neuen Besitzer glücklich gemacht.
Dieser fährt mit so einer neuen Zündspule und einigen anderen Verbesserungen am Motor mit Leichtigkeit über 40 km/h.


Timo

Natürlich Timo, du hast recht.
Aber....immer voraus schauen welche Art von Einbau günstig ist! (Und das machst du natürlich auch)
Stosst es zum Gehäuse, dann muss man U- scheiben verwenden, muss man auch langere Schrauben haben.
Was mache ich mit der Masse-Fahne...
Wieviel muss das Plastik bearbeitet werden..., wobei es bei die "kurze" Motoren (099 +199) schon anders ist..
Je weniger man anpassen muss, desto besser glaube ich.
Und natürlich; Blitzen ist ein Muss!

Gruss Arie

Und natürlich; Blitzen ist ein Muss!

Gruss Arie
Zitat;

Und genau das ist der springende Punkt! Immer wieder auch hier im Forum wird von modullosen Tuningspulen berichtet. Nur mal einfach den Kern tauschen und ab geht die Post ist dann doch nicht so. Die zB. beschriebene Honda Spule ist wie Timo schon erwähnt hat nicht immer gleich. Vier von denen habe ich umgeschmiedet, alle mit Kabel außen oben. Der ZZt Punkt lag zwischen 45 und 55°voT. Also kein Verlass für jemanden der nach cm. einstellt. Gr. Moppel57

Ok, Blitzen ist ein Muss ! Dieser Teil ist klar.

Aber, und das fur leute die nicht ein Blitz haben.

Sind da auch spule die man nicht Blitzen mus ? ( ja ich weis es Toml, Deine Antwort sagt es schon. Aber ich frage es, so das es klar ist ) So, einfach den Kern tauschen und plug on and go. Auf einem bestimmten Zeitpunkt gibt es keine orignale mehr. Und nicht jeder kan einer spule Blitzen.

Ps

Und vielleicht hat jemand 1 gefunden.

Hallo!
Ja,ich bin Saxonettenanfänger, aber nicht ahnungslos!
Ich möchte auch niemanden nacheifern oder hinterherhächeln! Meine Maschine baue ich so auf wie ich es für richtig finde.Natürlich hole ich mir Anregungen aus dem Netz.

Zur Position der Zündspule.
Vorn ist bei mir die Fahrtrichtung.
Also war sie richtig eingebaut.

Werde mir einen zweiten Kern besorgen und es nochmal versuchen.
So schnell gebe ich nicht auf!
Die Massefahne ist noch intakt!

Gruß,Ralf

moin,
hat schon mal einer von Euch mit dieser Spule gearbeitet?
http://shop.schrittwieser.co.at/Ersatzt ... S-BZM.html

Hi.
Das sollte doch die BZM sein die wir vor einigen Jahren getestet hatten. War aber nicht wirlich gut. Lass die Finger davon.

Timo