Re: Umbau Saxy Luxus
Verfasst: Montag 1. September 2014, 18:28
Hallo,
okay, der Punkt geht an Jörg. Den Reifen gibt es tatsächlich als 47-559er Größe. Hatte ihn Sonntag bei Ebay gesucht und nicht gefunden. Heute ist er allerdings auch dort wieder zu haben - schwach recherchiert muss ich zugeben. Könnte damit also was für die umgebaute Luxus sein. Trotzdem muss ich etwas warnen: fahre den Reifen in der 2 Zoll- Version bei der Sport, wo er eigentlich passen sollte, und dennoch war das serienmäßige Vorderradschutzblech dafür nicht geeignet. Auch hinten passt es gerade eben, und sie steht recht wacklig auf dem Mittelständer. Die Dinger sind wirklich ganz schön dick und breit, fahren sich dann aber auch sehr gut.
@ Dieter-K
Hallo, die Studie habe ich zwar nicht gelesen, aber die Erklärung bei Schwalbe, und die ist einleuchtend: Schmalerer Reifen heißt kleinere Auflagefläche, also mehr Verformung des Reifens und damit mehr Aufnahme an kinetischer Energie, wenn ich das richtig verstanden habe. Also kann man damit rechnen, das die Radprofis demnächst alle auf zwei- Zoll- Reifen daherkommen, um damit alle Rekorde zu brechen? Ich kann´s mir nicht vorstellen. Wer z. B. den Direktvergleich zwischen einem Rennrad und einem MTB macht wird feststellen, dass man bei etwa gleichem Energieeinsatz mit dem MTB wesentlich langsamer unterwegs ist. Ich habe bei einer dünnbereiften Saxonette einfach das Gefühl, dass sie etwas leichter rollt. Kann natürlich auch Einbildung sein. Aber so unkomfortabel ist es dann auch nicht. Und das Reifenprofil wie der Luftdruck haben auch wesentlichen Einfluss auf den Rollwiderstand. Und natürlich das Gewicht des Fahrzeugs. Samt Fahrer und Reifen, versteht sich.
Was den Umbau und die optischen Folgen betrifft, bei einer Luxus würd´ ich es eventuell auch machen, aber z. B. bei einer Berceau mit ihrem filigranen Fahrradrahmen sähe das doch eher daneben aus, oder? Ist aber letztendlich Geschmacksache, und da kann jeder selber entscheiden.
Viele Grüße
TomL
okay, der Punkt geht an Jörg. Den Reifen gibt es tatsächlich als 47-559er Größe. Hatte ihn Sonntag bei Ebay gesucht und nicht gefunden. Heute ist er allerdings auch dort wieder zu haben - schwach recherchiert muss ich zugeben. Könnte damit also was für die umgebaute Luxus sein. Trotzdem muss ich etwas warnen: fahre den Reifen in der 2 Zoll- Version bei der Sport, wo er eigentlich passen sollte, und dennoch war das serienmäßige Vorderradschutzblech dafür nicht geeignet. Auch hinten passt es gerade eben, und sie steht recht wacklig auf dem Mittelständer. Die Dinger sind wirklich ganz schön dick und breit, fahren sich dann aber auch sehr gut.
@ Dieter-K
Hallo, die Studie habe ich zwar nicht gelesen, aber die Erklärung bei Schwalbe, und die ist einleuchtend: Schmalerer Reifen heißt kleinere Auflagefläche, also mehr Verformung des Reifens und damit mehr Aufnahme an kinetischer Energie, wenn ich das richtig verstanden habe. Also kann man damit rechnen, das die Radprofis demnächst alle auf zwei- Zoll- Reifen daherkommen, um damit alle Rekorde zu brechen? Ich kann´s mir nicht vorstellen. Wer z. B. den Direktvergleich zwischen einem Rennrad und einem MTB macht wird feststellen, dass man bei etwa gleichem Energieeinsatz mit dem MTB wesentlich langsamer unterwegs ist. Ich habe bei einer dünnbereiften Saxonette einfach das Gefühl, dass sie etwas leichter rollt. Kann natürlich auch Einbildung sein. Aber so unkomfortabel ist es dann auch nicht. Und das Reifenprofil wie der Luftdruck haben auch wesentlichen Einfluss auf den Rollwiderstand. Und natürlich das Gewicht des Fahrzeugs. Samt Fahrer und Reifen, versteht sich.
Was den Umbau und die optischen Folgen betrifft, bei einer Luxus würd´ ich es eventuell auch machen, aber z. B. bei einer Berceau mit ihrem filigranen Fahrradrahmen sähe das doch eher daneben aus, oder? Ist aber letztendlich Geschmacksache, und da kann jeder selber entscheiden.
Viele Grüße
TomL
